文档介绍：行车人员一体化考试学练题
(车站值班员、助理值班员、信号员)
1、用水或一般灭火器浇灭距接触网带电体不足多少米的燃着物时,接触网必须停电。
答:用水或一般灭火器浇灭距接触网带电体不足4米的燃着物时,接触网必须停电。
2、在客运专线,所有上线作业人员必须熟知什么?。
答:在客运专线,所有上线作业人员必须熟知旅客列车运行时刻。
3、“安全作业标”应设置在何处?
答:“安全作业标”应设置在装卸线、电力机车整备线、给水线等线路两端分段绝缘器内侧2米处。
4、列尾装置由哪两部分组成?
答:列尾装置由安装在列车尾部车辆车钩上的列尾主机(包括电池)和固定在机车乘务室的列尾司机控制设备两部分组成。
5、货物列车每百吨闸瓦压力统一以什么为计算基准?
答:货物列车每百吨闸瓦压力统一以高摩合成闸瓦换算闸瓦压力为计算基准。
6、连续溜放时(第一钩除外)是否可省略“要道还道”制度?
答:连续溜放时(第一钩除外)可省略“要道还道”制度。
7、动车组在车站无动力停留时,由谁进行防溜?
答:动车组在车站无动力停留时,由车站进行防溜。
8、推送调车作业,对中间挂有游车的跨装货物车辆,侧向通过9号及以下道岔,速度有何规定?
答:推送调车作业,对中间挂有游车的跨装货物车辆,侧向通过9号及以下道岔,速度不得超过5km/h。
9、回送客车底列车是否派运转车长值乘?
答:回送客车底列车不派运转车长值乘。
10、回送客车底列车是否安装列尾装置?
答:回送客车底列车不安装列尾装置。
11、什么是营业线施工?
答:营业线施工是指影响营业线设备稳定、设备使用和行车安全的各种施工,分为施工作业和维修作业。
12、什么是天窗?
答:天窗是指列车运行图中不铺画列车运行线或调整、抽减列车运行线为营业线施工、维修作业预留的时间,按用途分为施工天窗和维修天窗。
13、车站信联闭设备施工后,具备什么条件方可开通?
答:车站信联闭设备施工后,必须封锁进行全面的联锁试验,确认联锁关系无误后方可开通使用。
14、在调度命令规定时间内完不成的施工如何办理?
答:在调度命令规定时间内完不成的施工,施工领导人必须提前10分钟向车站值班员提出续点延时请求。
15、电务进行轨道电路感度试验是否属于维修天窗作业项目?
答:电务进行轨道电路感度试验属于维修天窗作业项目。
16、何为机车三项设备?
答:机车三项设备是指列车运行监控记录装置、机车信号、列车无线调度通信设备。
17、列车始发或(到开)时,车机联控有何要求?
答:列车始发或(到开)时,司机确认出站信号开放后,主动呼叫车站值班员。
18、何为运行揭示调度命令?
答:运行揭示调度命令是指由施工调度室编制的涉及限速、行车方式变化和设备变化的调度命令。
19、调度命令管理的十字程序是什么?
答:调度命令管理的程序是审核、签收、转达(交付)、交接、保管。
20、集中联锁车站的进站信号机应在何时关闭?
答:集中联锁车站的进站信号机应在机车或车辆第一轮对越过该信号机后自动关闭。
21、调车信号自动关闭的时机是什么?
答:调车信号自动关闭的时机是调车列全部越过该信号机绝缘。
22、采用引导总锁闭方式开放引导信号前,必须人工确认什么?
答:采用引导总锁闭方式开放引导信号前,必须人工确认接车线路空闲、进路道岔位置正确、
敌对进路未建立。
23、试风中发现车辆副风缸漏风无法堵住时,如何处理?
答:试风中发现车辆副风缸漏风无法堵住时,正确的处理方法是关闭该车辆截断塞门。
24、自动、半自动闭塞区间未开放出站信号机,列车起动后发觉停车并越过了出站信号机显示的停车信号,应列为什么事故?
答:自动、半自动闭塞区间未开放出站信号机,列车起动后发觉停车并越过了出站信号机显示的停车信号,应列为列车冒进信号或越过警冲标一般C类事故。
25、在一切电话中断时间内,向封锁区间发出抢修列车,行车凭证是什么?
答:在一切电话中断时间内,向封锁区间发出抢修列车,行车凭证为车站值班员命令。
26、绘制列车运行图时,单机运行线如何表示?
答:绘制列车运行图时,单机运行线表示为黑单线加黑三角。
27、敞车重车车体胀出限度是多少?
答:敞车重车车体胀出超过150mm,不得挂运。
28、使用列车调度电话发布、转达的临时限速调度命令,由哪个车站核对?
答:使用列车调度电话发布、转达的临时限速调度命令,指定由进入关系区间(站)前的第二个车站负责与司机进行核对。
29、轨道绝缘允许设置在出站信号机什么位置?
答:。
30、列车同时到发,助理值班员不能兼顾时,如何办理?。
答:列车同时到发,助理值班员不能兼顾时,应先办理发车。