文档介绍：长沙县秋江路(五美—秋塘坪段)路面大修工程
SJ05
施工技术方案申报批复单
承包单位: 合同号:
监理单位: 编号:
致(监理工程师): 先生
现报上长沙县秋江路(五美—秋塘坪段)路面大修的方案详细说明和施工图(见附件),请予审查和批准。
附件:施工工艺方案说明及施工图。
承包单位技术负责人: 2012年月日
[ ]审定
[ ]转报
[ ] 同意附言:
[ ] 修改后再报
[ ] 不同意
专业监理工程师: 年月日
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[ ] 同意附言:
[ ] 修改后再报
[ ] 不同意
总监理工程师: 年月日
总监理工程师意见:
总监理工程师: 年月日
长沙县秋江路(五美—秋塘坪段)路面大修工程
总体施工技术方案
一、工程概况
本项目为长沙县秋江路(五美—秋塘坪段)路面大修工程,是连接江背、五美、干杉、榔梨的主要道路,为一条三级公路,本项目包括两段:K0+500~K1+000段和K8+980~K33+,其中K0+500~K1+000段现形较差,视距不够,按业主要求除路面大修外需加宽设计。K8+980~K33++~K24+650段与已建成的黄江公路重合,起于五美K8+980,经干杉、梅花,止于K33+,;本次大修路段共有五座石拱桥和桥梁,长沙县近几年已陆续进行维修改造,因此本次大修不涉及桥梁的改造;对沿线原两侧的水沟和旧有涵洞进行疏通、修复,进一步完善交通安全设施。
本线路道路路面现状为水泥混凝土路面,由于近年年交通量逐年增长,超载超限车辆增多等因素影响,造成该路段路面比较严重的破坏,严重影响了公路畅通和车行安全,同时也制约了当地经济的发展,为了有力维护路况稳定,构建和谐交通环境,有必要对该路段路面进行提质改造。
二、主要技术指标
公路等级:三级公路;
路面宽度:K8+980~K9+940、K25+778~K26+418段路面宽11m,K9+940~K10+270、K15+749~K16+212、K25+668~K25+778、K26+418~K26+539段路面宽度为8m;
土路肩宽度:2×;
基层结构:25cm厚5%水泥稳定碎石;
路面结构:面层为沥青混凝土;
桥涵设计荷载标准:公路—II级;
路线横坡: %;
三、主要工程数量表,见投标文件。
四、施工准备工作
1、人员
本合同段施工所需人员已全部进场,见附表;
2、设备
本合同段施工所需设备已进场,见进场设备报验单;
3、材料试验
本合同段开工所需各种试验已完成,见投标文件材料清单;
4、复测
本合同段水准点、导线点复测工作已完成,见复测报告;
五、施工计划工期安排
工程开工日期:2012年07月28日;
竣工日期:2012年12月31日;
六、分项工程工期安排(见附件)
七、各分项工程的施工顺序
本工程旧路面处治主要包括旧水泥混凝土路面路面打碎、挖除。
1)清除存在的沥青面层
在碎石化施工前,应清除水泥混凝土路面的沥青修复材料,因为这些材料的存在会影响到破碎的效果。
2)隐藏构造物的调查与标记
结合设计图纸及业主单位提供的有关隐藏构筑物,如:暗涵,地下管线等情况进行现场勘察标记,以确定破碎是否会对这些构造物造成损坏。通常,构造物埋深在1m以下的不会由于破碎而带来的损坏,不满足以上条件的可以降低锤头高度对水泥混凝土路面进行破碎或采用监理人员认为可行的其他方案。
3)交通管制
由于破碎后的路面在没有摊铺完沥青面层之前不允许开放交通,所以对交通管制的要求比较严格,采用半封闭施工。
4)其他要求
任何与施工期间维持交通无关的路面加宽或路肩修复,也应在施工之前修复到混凝土路面标高。
1)路面破碎要求
碎石化要把75%,,。
2)清除原有填缝料
在摊铺沥青面层前,应对所有松散的填缝料、涨缝材料或其他类似物进行清除。
3)不应修整破碎后混凝土路面或试图平整路面以提高线形,这样将破坏混凝土路面碎石化以后的效果。在压实前发现的大于5cm的凹地应用密级配碎石料回填并压实到要求。破碎时最好是从混凝土路面的高处向地处破碎,以避免摊铺沥青面层后影响排水。
4)与相邻车道的连接
破碎一个车道的过程中实际破碎宽度应超过一个车道,与相邻车道搭接一部分,宽度至少是15cm。
5)破碎后混凝土路面的养护
除了必须