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于家堡枢纽站超深地下连续墙施工
目录
一、工程概况
二、水文、地质情况
三、地下连续墙施工工艺
四、施工难点分析
五、成槽施工
六、超长超重钢筋笼吊装
七、混凝土浇筑的防绕流
八、施工检测
九、开挖后的整体效果
十、施工中的质量控制措施
一、工程概况
于家堡城铁车站距天津市区45公里,距北京145公里,座落于滨海新区的核心区,塘沽区海河北岸,于家堡半岛北端,是京津城际延长线上的新建终点车站,。建成后,从于家堡站至北京站仅需50分钟,为滨海新区去往北京方向的客流提供了便捷的快速通道。
中铁一局
天津二建
中建八局
中铁十六局
一标Z1、 Z4线地下连续墙大部分为“一”字型标准幅,共184幅。标准幅宽5米,采用工字钢接头,,深61米。
二标地连墙为T型, 共103幅。T型槽段厚度为1米,,。
三标地下连续墙,共163幅。、、,墙深分别为23米、61米、61米。
四标地下连续墙共计93幅,
,深60米。
社会停车场
商业中心
社会停车场
B2线
B2线
Z1线
Z1线
B1线
二、水文、地质情况
潜水含水层
第一承压含水层
第二承压含水层
相对隔水层
相对隔水层
水文地质层的划分 承压含水层(⑥2至⑨4层),
水文情况
地质情况
地质情况根据地质详勘报告,土层自上而下,依次分布有:
杂填土,粉质粘土,粉土,粘土,淤泥质粉质粘土,淤泥质粘土,粉砂,细砂等。
淤泥质土层
粘土层
粉砂、细砂层
杂填土、粉土层
粉土、粉质粘土层