文档介绍：国家高速沪陕线
西安至商州高速公路第35合同段
水泥稳定碎石底基层
施工方案
中交第一公路工程局有限公司
西商高速公路第三十五合同段项目经理部
2010年5月
水泥稳定碎石底基层施工技术方案
一、工程概况
西安至商州高速公路(第二通道)路线起于西安绕城高速公路灞河大桥,设枢纽立交与绕城高速相接,路线经西安市灞桥区洪庆,蓝田县华胥、蓝关、玉山、灞源,商洛市商州区李庙、岔口铺、板桥、大赵峪,止于商洛市商州区生王村,与已建成通车的商州至陕豫界高速公路相接,建设里程121公里,其中主线117公里,福(州)银(川)高速联络线4公里。
我单位参与建设第35标段,起讫桩为K30+720~K69+450,。
工程数量:
路面结构底基层采用水泥稳定碎石,厚度为20cm,,工程量为500347m2。
二、设备、人员、材料情况及运到现场的方法
本工程采用稳定土拌和机进行水泥稳定碎石混合料的集中拌和、自卸车运输、稳定土摊铺机摊铺、压实机具碾压进行水泥稳定碎石底基层的施工,其设备、人员、材料情况及运到施工现场的方法如下:
㈠、设备
本工程所用施工机械设备:稳定土拌和设备、混合料运输设备、混合料摊铺设备、碾压设备、辅助设备有发电机及材料运输设备。设备采用汽运的方式运输到现场。
㈡、人员
考虑到工程施工需要,拟成立底基层工程施工队。
施工队配备混合料拌和组、混合料运输组、摊铺组、碾压组。设主管技术人员一名,质检负责人一名,现场技术人员五名,施工队长二名,操作工人40名。
项目副经理:李海龙
技术主管:罗永明
质检负责人宋德鹏
现场技术员:吴兴宏、曾跃、安伟、孙涛、李晨
现场施工负责:匡少卫、张提安
养生组
碾压组
摊铺组
混合料运输组
混合料拌和组
㈢、材料
材料业务有专人主管,作好材料计划,积极开拓货源,落实材料货源及原材的检验工作,保证材料质量,根据现场考察情况,各种材料采用汽运的方式运到施工现场。
三、水泥稳定碎石底基层施工段落情况
水泥稳定碎石底基层施工段落基本情况:
1、在经过验收合格的路床上,并按照设计及规范要求进行自检。
2、我部已经委托中心试验室进行了水泥稳定碎石底基层配合比设计,优化结果,配合比设计已经完成。
3、水泥稳定碎石底基层试验段已经铺筑完毕,试验段成果已经批准使用。
4、用于底基层施工的原材料已经进场,并经检验合格。
四、水泥稳定碎石底基层施工方案
1、准备工作
⑴原材料准备
A、水泥
采用尧柏水泥厂生产的普通硅酸盐缓凝水泥, 。初凝时间为3小时以上,终凝时间为6小时以上。
表2-1 水泥质量要求
项目
比表面积
(m2/kg)
安定性
凝结时间(h)
抗折强度(MPa)
抗压强度(MPa)
初凝
终凝
3d
28d
3d
28d
质量要求
≥300
必须合格
≥3
≥6
≥
≥
≥17
≥
B、碎石
碎石采用河马道碎石场碎石,。%,针片状为:,符合西商高速公路施工细则的要求。
表2-2 碎石技术要求
项目
表观密度(t/m3)
压碎值(%)
针片状(%)
~
质量要求
≥
<25
<15
<20
C、细集料
,其规格符合表2-3的要求。
表2-3 石屑规格要求
规格
公称粒径(mm)
通过下列筛孔的质量百分率(%)
石屑
0~
100
90~100
-
40~60
10~20
D、水
采用饮用水。
⑵水泥稳定碎石标准配合比试验
水泥稳定碎石配合比为中心试验室设计而成。
水泥稳定碎石混合料配合比设计结果如下:
粒径mm
级配碎石比例%
水泥剂量%
含水量%
19-
19-
-
0-
比例%
37
22
11
30
,%。
混合料的级配控制范围表
粒径
级配
范围
100
90-100
60-70
40-50
38-28
28-16
8-15
7-3
⑶工作面准备
按质量验收标准对已完路床进行检验、检测。并对工作面进行全面清理,清理干净,确保表面无附着