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楼、地下车库工程架子班技术交底记录.doc

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楼、地下车库工程架子班技术交底记录.doc

上传人:960106996 2013/3/30 文件大小:0 KB

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楼、地下车库工程架子班技术交底记录.doc

文档介绍

文档介绍:分部分项工程施工技术交底记录表
单位工程名称
新中国际(暂定名)一期T1~T5号楼、地下车库工程
交底时间
2013年3月12日
分部分项工程名称
外墙脚手架、卸料平台搭拆工程
交底人
外墙脚手架、卸料平台搭设前前应先熟悉施工图纸,根据建筑立面、立面体型、立面线条、层高等要求和脚手架专项施工方案、卸料平台专项施工方案要求,确定本工程的外墙脚手架搭设、卸料平台搭设的实施方法。
一、脚手架搭设高度及形式:
本方案的脚手架采用扣件式双排钢管脚手架,钢管为φ48×,材料为Q235,竹脚手片,竹芭片和阻燃密目安全网全封闭围护。脚手架采取钢管扣件式双排外脚手架施工,主体结构施工时外脚手架采用落地式脚手架和型钢外挑脚手架方案。
主楼七层以下采用落地式脚手架。。
主楼七层以上为悬挑式脚手架,分4段分别进行悬挑:第1悬挑段7层至13层(~),采用16#工字钢悬挑,、共10步;第2悬挑段从13层至19层(~),采用16#工字钢悬挑,、共10步;第3悬挑段从19层至25层(~),采用16#工字钢悬挑,、共10步;第4悬挑段从25层至屋面(~,),采用16#工字钢悬挑,、共11步。,。施工时严格按脚手架计算要求进行操作。搭好后由施工员、架子工会同质安员验收合格后方可交付使用。
商业配套、物业用房等二层的全部采用落地式脚手架。
二、控制脚手架基础的沉降措施:
落地式脚手架搭设的建筑施工脚手架会产生一定的沉降,沉降量与脚手架基础和施工质量有关。脚手架基础构造根据地质条件、气候、施工荷载等计算确定。脚手架的沉降位移与脚手架基础附近排水是否畅通有着直接的关系。因此我们保持脚手架基础周围的排水畅通,对脚手架基础的稳定非常重要。
控制脚手架基础沉降量拟采用以下方法:
夯实地基以提高地基的密实性和地耐力、对地坪进行硬化;
从基坑底搭设时,加设混凝土和摸板底座,扩大钢管主柱下的荷载扩散面积。
三、落地脚手架:
(一)、落地式脚手架构造:
脚手架横杆、立杆、剪力撑、栏杆、连墙杆均采用φ48×,扣件连接成空间框架构架,抵御施工及风荷载的作用,具有足够的强度、刚度和稳定性。
,,,,,每步大横杆3根。底排离底部200处设置一道大、小横杆(扫地杆)。脚手架与主体
结构的连墙杆设置要求2步3跨;,。在每步外侧设栏杆、竹芭片一道,;踢脚杆一道,。外侧竖杆每隔5-7根设竖向剪刀撑一道,剪刀撑的角度为45º。
(二)、材料与设备计划
1、搭设脚手架的钢管应采用现行国家标准《直缝电焊钢管》GB/T13793或《低压流体输送用焊接钢管》GB/T3092中规定的3号普通钢管,其质量符合现行国家标准《碳素结构钢》GB/T700中Q235A钢的规定,每根钢管的最大质量不应大于25kg。新用的钢管表面应平直光滑,不应有裂缝、结疤、分层、错位、硬弯、毛刺、压痕和深的划道,钢管要有产品质量合格证、质量检验报告和复试报告。
2、扣件为可锻铸造扣件,其材质应符合建设部《钢管脚手扣件标准》GB15831的要求,由有扣件生产许可证的生产厂家提供,不得有裂纹、气孔、缩松、砂眼等锻造缺陷,扣件的规格应与钢管相匹配,贴和面应平整,活动部位灵活,夹紧钢管时开口处最小距离不小于5mm。钢管螺栓拧紧扭力矩达65N·m时不得破坏。旧扣件在使用前应进行质量检查,有裂缝、变形的严禁使用,出现滑丝的螺栓必须更换。新、旧扣件均应进行防锈处理。
3、搭设架子前应进行保养,除锈并统一涂色,力求环保美观。
4、脚手板、脚手片采用符合有关要求。
5、安全网采用密目式安全网,网目应满足2000目/100cm2,做耐贯穿试验不穿透,×,颜色应满足环境效果要求,选用绿色。要求阻燃,使用的安全网必须有产品生产许可证和质量合格证,以及由相关建筑安全监督管理部门发放的准用证。
6、连墙件材料采用钢管、角钢等型钢,其材质应符合现行国家标准《碳素钢结构》GB 700-88中Q235-A钢的要求。
7、水平加固杆、封口杆、扫地杆、剪刀撑及脚手架转角处的连接杆等均采用φ48×,其材质在保证可焊性的条件下应符合现行国家标准《碳素结构钢》GB/T700中Q235A钢的规定,相应的扣件规格也应采用φ48mm。
主要材料参数表
【钢管落地脚手架】
钢管