文档介绍：桥梁支座与桥面铺装施工要点
桥梁支座:
一般规定:
①、橡胶支座应符合《公路桥梁橡胶支座》标准规定。
②、支座安装是重要环节,支座水平面(垫石顶面)应仔细校核,即支座平面位置要正确,高程要准确,平面应水平(平整)。
③、支座不得发生歪斜,不得脱空。
④、滑动支座的滑动方向应符合设计要求。
⑤、安装温度为5-25度。
⑥、锚栓位置应准确,并做防腐处理。
支座安装前的准备工作:
①、支座位置放样:在墩、台盖梁上,用墨线标明支座位置与梁安装位置,支座高程要符合设计要求,支座是否水平,可用木工的铁(木)水平量测,需要找平时,应用环氧砂浆找平(替代以前的水泥砂浆,主要原因是量小、薄层、强度低,易坏),一片梁两端相对误差小于3毫米。
②、活动支座应根据安装温度作调整,一般指钢支座、盆式橡胶支座,调整方法如下:
δ=(t-t0)αL
δ:座板中心线与上摆中心线线的正常位置,正值为梁伸长方向。
t:安装时的温度。
t0:设计要求适合温度。
α:线膨胀系数,约为0、00001。
L:梁跨长度。
③、橡胶支座进场时应检查产品的合格证与有关技术指标,力学性能的要求是:极限抗压强度≥70MPa;抗压弹性模量E=5、4G*S2,参考值为600MPa;抗剪弹性模量G的参考值为1、5MPa;转角正切值tanθ≥1/300;抗剪老化性能;四氟板与不锈钢板表面磨擦系数(加硅脂时)≦0、03。其它指标如下(以板式支座为例):
a、材料要求:
ⅰ、橡胶:
橡胶的物理机械性能应满足表2的要求
吉林省应采用天然橡胶
表2
技术指标
氯丁橡胶
(适用于-25℃~60℃)
天然橡胶
(适用于-40℃~60℃)
硬度(IRHD)
60±5
60±5
拉伸强度(Mpa)
≥17
≥18
扯断伸长率(%)
≥400
≥450
脆性温度(℃)
≤-40
≤-50
恒定压缩永久变形(70℃×24h)(%)
≤15
≤30
耐臭氧老化(试验条件为20%伸长,40℃×96h)
100pphm
25pphm
无龟裂
无龟裂
热空气老化试验(与未老化前数值相比发生的最大变化)
试验条件(℃×h)
100×70
70×168
拉伸强度(%)
-15
-15
扯断伸长(%)
-40
-20
硬度变化(IRHD)
0,+10
-5,+10
橡胶与钢板粘结剥离强度(kN/m)
>10
>10
四氟板与橡胶剥离强度(kN/m)
>7
>7
注:不得使用任何再生胶或粉碎的硫化橡胶,其最小含胶量不得低于重量的55%
ⅱ、加劲钢板:
⑴、加劲钢板的强度不应低于Q235C钢板强度,其质量应满足GB/T912的有关要求。加劲钢板的厚度不应小于2mm, 与支座边缘的最小间距不应小于5mm,。不应使用拼接钢板。不允许在同一支座中使用不同厚度的钢板。
⑵、钢板加工时,应除锈、去油污,钢板周边应仔细加工,去除毛刺。
ⅲ、聚四氟乙烯板材:
⑴、支座使用的聚四氟乙烯板材应是采用平均粒径不大于50μm的新鲜纯料模压板材,模压成型压力不应小于30MPa。不应车削板材,也不应使用回头料或掺加任何填料的板材。
⑵、四氟滑板支座中使用的聚四氟乙烯板材的表面应光滑、平整,不应有裂纹、气泡、分层和机械操作,其物理机械性能应满足表3的要求。
表3
项目
指标
相对密度(比重)(kg/m³)
2130-2200
拉伸强度(MPa)
≥30
断裂伸长率(%)
≥300
⑶、四氟滑板支座上粘贴的聚四氟乙烯板材表面应压制润滑油储存槽,储油槽直径为8mm±,深度为tf/2±。储油槽的总平面面积应为支座总平面面积的20%-30%。储油槽应采用热压成型,不能用机械方法成型,其排列应符合JT391中图5的规定。
⑷、四氟滑板支座中使用的不锈钢板的厚度应符合表5的规定。
表4 单位mm
矩形支座
圆形支座
长边范围(lb)
厚度(tf)
直径范围(d)
厚度(tf)
≤500
2
≤500
2
>500
3
>500
3
ⅳ、不锈钢材:
⑴、四氟滑板支座中使用的不锈钢板,应采用0Cr17Ni12Mo2、OCr19Ni13Mo3或1Cr18Ni9T不锈钢,其技术条件应符合GB/T3280的规定。,表面硬度应为HV150-HV200, lb或d 。沿海桥和跨海桥支座应采用OCr17Ni12Mo2或OCr19Ni13Mo3不锈钢板。
⑵、四氟滑板支座中使用的不锈钢板的厚度应符合表5的规定。
表5 单位