文档介绍：杨凌城乡规划调查报告
杨凌农业高新技术产业示范区,简称杨凌区或杨凌示范区,是中国唯一的农业高新技术产业示范区,炎黄故里,有着丰厚的农业底蕴。近年来,杨凌区规划越来越快,城乡规划突出的问题也越来越多,可以从以下几个方面来分析。

1. 现状
杨凌农业高新技术产业示范区是全国唯一的国家级农业示范区,由省政府直接领导,。,,,。经多年的建设,主城区已逐渐形成三横两纵的城市格局。沿西农路的科研轴线已经基本形成,依托于新桥路的产业轴线也已初具规模,西宝中线横穿其中。工业主要分布于西宝中线和新桥路十字的高新技术产业和老城区的旧加工制造业。生活居住用地主要分布在旧城中心和新城区西部。杨凌的用地布局比较简单,但路网结构已基本形成,城市也在规划的指导下有序的发展,基本遵从了上一版规划所要求的“片、轴、带”的布局结构,使城市有了较好的再拓展空间。

杨凌现状用地布局主要存在问题是城市建设用地不足、城市腹地范围和城市结构松散等,具体表现为: (1)用地布局方面:现状居住用地(因学校、单位宿舍较多)指标偏低,城市公共绿地、市政设施用地偏少。(2)城市限制:城市内部被西宝高速、陇海铁路等人造屏障分割,城市东侧与北侧又被漆水河与湋水河谷底阻挡。(3)城市环境:杨凌新城区发展迅速,但对城市景观设计的重视不够,许多居住小区形式单调,色彩单一。老城区人口密度高,但基础设施落后,环境恶化,交通拥挤,建筑水平低等问题,商业、工业、行政、居住混杂,生活环境差。(4)城市缺少特色:杨凌地形独特,邻水望山,又有悠久的农业基础,但城市发展却未充分利用,未能把现代城市与田园风光相结合。

,注重整体发展,将现代城市与田园风光相结合。
,将城市道路优化改善,必要时拓宽和改建。
,规划居住区,行政区。

1. 杨凌城区现状路网主要是方格网形式,道路网由东西向的高干路、康乐路、常乐路、
西宝中线、纬一路、滨河路和南北向的西农路、常春路、新桥路等11条主次干道组成。,,,。
1)主干路规划主干路设计车速为40~60公里/小时。规划五纵、三横八条主干路,,。五纵:新桥路、西农路+邰城路、新城路、杨凌路和五泉路;三横:城南路+兴武路、西宝中线和孟杨路。
2) 次干路规划次干路设计车速为40公里/小时,,。
3) 支路规划支路设计车速为30公里/小时,,。
2. 存在主要问题(1)城区东部和西部均为农村地区,均为大车路、土路。(2)现状道路虽已形成系统,但局部地区仍有许多断头路。(3)受铁路、高速公路及渭河的分割,城区内南北向交通不畅,尤其是城市道路与陇海铁路线交叉处,如西农立交路面狭窄,人车混流,使西农路通而不畅。(4)城区内无公共停车场