文档介绍：学习任务6-2 底盘异响的故障诊断
汽车系谷祖威
、故障现象
在汽车行驶过程中,底盘有不正常的声音(异响)出现。
学习任务6-2 底盘异响的故障诊断
二、故障原因
底盘紧固件出现松动;
配合件磨损;
零件变形、断裂、润滑不良等造成的零部件损坏;
装配调整、修理、使用不当等等。
学习任务6-2 底盘异响的故障诊断
三、诊断流程
传动系是底盘的主要系统,不仅要传递发动机的动力和扭矩,还要经常受到复杂的、变化极大的冲击载荷,是经常出现异响的系统之一。传动系的磨损、变形、破裂以及松动和平衡不良等,均可导致声响。
传动系产生声响的部位主要有离合器、变速器、万向节传动轴和驱动桥等。后驱传动系异响的综合诊断流程如下图
停车,变速器置空档,放松驻车制动,检查传动轴各部件是否松旷
停车,变速器空档,拉紧驻车制动,发动机怠速运转,查听有无异响,并踩离合器踏板试验响声有无变化
检查传动系自由转动旷量
路试分析
传动系异响
异响与档位有明显关系—变速器故障
检查前凸缘叉、径向间隙过大—变速器故障
检查后凸缘叉、径向间隙过大—驱动桥故障
均无旷动量
检查中间轴、传动轴万向节松旷或凸缘螺母松动,或中间轴轴承松旷,支架固定不良
车速越高、异响越重,脱档滑行异响消失—驱动桥故障
放松踏板有异响,踩下踏板后,异响消失—变速器故障
路试不易判断
转弯行驶出现异响
踩下踏板出现异响,抬起踏板异响消失—离合器故障
差速器或前驱动桥等速万向节故障
车速越高异响越重,脱档滑行异响更清晰—
传动轴总成故障
无响声
检查传动轴是否弯曲,平衡块是否脱落,万向节是否按等速排列
正常
变速器各档自由转动量过大—传动轴总成故障
正常
主减速器角间隙过大—驱动桥故障
不正常,校正、重新装配
传动轴角间隙过大—传动轴故障
——
架起后驱动桥,使两后轮悬空,原地运行试听发响部位,并触试发响部位的振动情况,以判断故障部位所在
四、故障诊断
1、前轮驱动传动轴的异响诊断
2、离合器异响
3、变速器异响
4、后轮驱动传动轴的异响诊断
5、后驱动桥异响
6、减振器总成的异响诊断
7、悬架控制臂的异响诊断
8、横向稳定杆的异响诊断
9、轮毂轴承的噪音诊断
10、轮胎的噪音诊断
11、制动器的噪音诊断
1.
故障现象
转向、加速、爬坡时有连续的“咔哒”声或金属敲击声,当运行工况稳定时异响消失;或只在转向时有“咯噔、咯噔”异响,直线行驶时异响消失。
前轮驱动传动轴的异响诊断
故障原因
传动轴内侧或外侧等速万向节因防尘套破裂、密封不严、使用不同的润滑脂等原因,造成润滑脂缺失,导致等速万向节润滑不良而磨损。值得注意的是,磨损比较严重时,即使更换了新的防尘套和润滑脂,仍然会发生异响。,
1.
故障诊断与排除
将车辆举升后着车,挂入1挡,左右反复转动方向盘并短时轻踩制动。在车辆下方就可听到响声是从传动轴内侧或外侧等速万向节处发出的。一但确认是等速万向节异响,就只有将其更换,才能排除异响故障。
前轮驱动传动轴的异响诊断
故障现象
在汽车行驶过程中,踩下离合器踏板时发出异响,放松踏板时异响消失;或踩下、放松离合器踏板时都有异响。离合器异响往往在发动机起动后、汽车起步前离合器接合和分离时产生。
故障原因
①分离轴承损坏或润滑不良;
②踏板回位弹簧过软、折断,离合器踏板无自由行程;
③分离轴承套筒与导管脏污,其回位弹簧过软、折断,使分离轴承回位不佳;
④分离叉或其支架销、孔磨损松旷;
⑤从动盘摩擦片铆钉松动、外露或摩擦片破裂、减振弹簧折断等;
⑥离合器盖与压盘配合松动,从动盘花键配合松旷;
⑦双片离合器中间压盘传动销、孔磨损松旷。