整车设计失效模式及影响分析.doc

文档介绍：功能/
项目
潜在失
效模式
潜在失
效影响
严重度数
级别
潜在失效
原因/机理
频度数
现行设计控制预防
不可探测度数
风险顺序数
建议措施
责任和目标完成日
措施结果
采取的措施
严重度数
频度数
不可探测度数
风险顺序序数
动
力
性
①加速时间较长
②爬坡度较小
③最高车速较低
1顾客不满意
2不满足法律法规
3失去市场份额
A输出扭矩过小
B后备功率不够
A 试验
B 合理匹配
动力性能匹配计算
经
济
性
各工况油耗较高
1顾客不满意
2不满足法律法规
3失去市场份额
A选用后备功率过大
B经济转速选择不当
A 试验
B 合理匹配
操纵稳定性
①驾驶员易疲劳
②汽车行驶抗干扰能力差
1顾客不满意
2不满足法律法规
3失去市场份额
A悬架系统
B转向系统
A 试验
B 合理匹配
功能/
项目
潜在失
效模式
潜在失
效影响
严重度数
级别
潜在失效
原因/机理
频度数
现行设计控制预防
不可探测度数
风险顺序数
建议措施
责任和目标完成日
措施结果
采取的措施
严重度数
频度数
不可探测度数
风险顺序序数
可
维
修
性
维修困难
1顾客不满意
2增加售后服务成本
总体布置不合理
通
过
性
难以通过各种坏路和无路地带
1顾客不满意
2失去市场份额
A汽车的支撑——牵引参数及几何参数
B与其他相关性能有关
A 试验
B 合理匹配
价
位
价位过高
1顾客不满意
2没有市场竞争力
A缺少必要的市场调研
B市场定位不准
价位过低
1配置过低
2各总成质量过差
功能/
项目
潜在失效模式
潜在失
效影响
严重度数
级别
潜在失效
原因/机理
频度数
现行设计控制预防
不可探测度数
风险顺序数
建议措施
责任和目标完成日
措施结果
采取的措施
严重度数
频度数
不可探测度数
风险顺序序数
平
顺
性
乘坐不舒适
1顾客不满意
2不满足法律法规
3失去市场份额
A各种弹性、阻尼元件
B簧载和非簧