文档介绍：沉降变形观测实施方案
(武黄城际铁路二标三分部)
1、工程概况:WHSG-2标段三分部起讫里程为DK27+040~DK35+052,,,,涵洞4座。,。
2、为了满足沉降观测需要我部拟用沉降观测2组(一组3人),两台天宝电子水准仪DiDi和3m 铟瓦条码尺,一组主要负责路基的沉降观测,一组主要负责桥梁的沉降观测。
3、我部的工作依据如下:
(1)《客运专线铁路无砟轨道铺设条件评估技术指南》(铁建设[2006]158号);
(2)《客运专线铁路无砟轨道测量技术暂行规定》(铁建设[2006]189号);
(3)《国家一、二等水准测量规范》(GB12897—2006);
(4)《建筑沉降变形测量规程》(JGJ/T8-2007);
(5)《铁路客运专线竣工验收暂行办法》(铁建设[2007]183号);
(6)《客运专线无砟轨道铁路施工技术指南》(TZ216-2007);
(7)《工程测量规范》(GB 50026-2007)
(8)《全球定位系统(GPS)铁路测量规程》(TB10054-97);
(9)《客运专线无砟轨道铁路设计指南》(铁建设函[2005]754号);
(10)石武铁路客运专线设计文件;
(11)铁道部有关规定。
4 沉降变形测量
、隧道、路基等结构物的垂直位移观测为主,水平位移监测根据路基(含过渡段)、桥涵、隧道工点具体要求确定。
石武铁路客运专线工程测量的高程系统应采用1985国家高程基准。
结构物的变形监测应建立独立的变形监测网,覆盖范围一般不宜小于4公里,基准点选择应优先考虑利用CPI、CPII和水准基点。
结构物的变形监测应充分利用CPI、CPII和水准基点作为水平和垂直位移监测的工作基点。
用全球***系统(GPS)测量时,应符合铁道部现行全球***系统铁路工程测量技术的有关规定。
测量等级及精度要求
本线沉降变形测量按三等规定执行,对于技术特别复杂工点,可根据需要按二等的规定执行。
测量等级及精度要求
沉降变形
测量等级
垂直位移测量
水平位移观测
沉降变形点的高程中误差(mm)
相邻沉降变形点的高差中误差(mm)
沉降变形点点位中误差(mm)
二等
±
±
±
三等
±
±
±
变形监测网技术要求
垂直位移监测网建网方式:
线下工程垂直位移监测一般按沉降变形等级三等(国家二等水准测量)的要求施测,根据沉降变形测量精度要求高的特点,以及标志的作用和要求不同,垂直位移监测网用分级布网等精度观测逐级控制的方法布设。
对于技术特别复杂、垂直位移监测沉降变形测量等级要求二等及以上的重要桥隧工点,应独立建网,并按照沉降变形等级二等(国家一等水准测量)的技术要求施测或进行特殊测量设计。
垂直位移监测网主要技术要求按下表执行:
垂直位移监测网技术要求
等级
相邻基准点高差中误差(mm)
每站高差中误差(mm)
往返较差、附合或环线闭合差(mm)
检测已测高差较差(mm)
使用仪器、观测方法及要求
二等
2
3
DS05型仪器,按《客运专线铁路无砟轨道测量技术暂行规定》一等水准测量的技术要求施测。
三等
4
6
DS05型仪器,按《客运专线铁路无砟轨道测量技术暂行规定》二等水准测量的技术要求施测。
注:F –附合线路或环线长度,km
R - 检测已测测段长度,km
水平位移监测网建网方式:
一般按独立建网考虑,根据沉降变形测量等级及精度要求进行施测,并与施工平面控制网进行联测,引入施工测量坐标系统,实现水平位移监测网坐标与施工平面控制网坐标的相互转换。
水平位移监测网主要技术要求
本线水平位移监测按三等规定执行,对于软土地基等设计有特别技术要求的复杂工点,可根据需要按二等的规定执行。
水平位移监测网技术要求
等级
相邻基准点的点位中误差(mm)
平均边长(m)
测角中误差(")
最弱边相对中误差
作业要求
一等
±
<300
±
≤1/250000
按国家一等平面控制测量要求观测
<150
±
≤1/120000
按国家二等平面控制测量要求观测
二等
±
<300
±
≤1/120000
按国家二等平面控制测