文档介绍：工程第二施工标段
高架桥桩基平台施工安全专项方案
【1】编制说明
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2.《建设工程安全生产管理条理》;
3.《公路桥涵施工技术规范》(JTG TF50‐2011);
4.《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076‐95);
5.《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004;
、地方有关施工安全方面的法律法规。
、目的
贯彻执行“安全第一、预防为主”原则,确保无重大安全责任事故发生。杜绝特别重大事故、杜绝重大事故、杜绝较大事故和一般事故,保证平台及栈桥施工安全。
【2】工程概况
高架桥32#墩及A、B匝道桥8#墩中心桩号为K13+389,整个一排8根桩基,位于xx河内,距离北岸侧平均约7m;包括4根φ1800mm钻孔灌注桩和4根φ1500mm钻孔灌注桩,32#,桩底标高-,设计桩长63m,A、B匝道桥8#,桩底标高-。设计桩长56m。具体桩位平面图如下图所示。
桩位图(单位:cm)
xx高架桥32#墩及A、B匝道桥8#墩钻孔灌注桩采用在河中搭设钢平台,钢平台与岸边间设置栈桥,桩基采用回旋钻机钻进成孔,采用导管法灌注水下砼,砼通过混凝土泵车泵送入孔。平台设置1台25t汽车吊作为提升设备。见《xx高架桥32#墩及A、B匝道桥8#墩施工平台立面布置图》
【3】施工工艺
xx高架桥32#墩及A、B匝道桥8#墩位于xx河北侧河中,桩基施工时,在32#墩及A、B匝道桥8#墩处搭设钢平台,钢平台尺寸为48m×7m,在钢平台与堤岸间设置11m宽钢栈桥,钢栈桥长度为5m。根据设计提供的相关资料,。平台布置见附图《施工平台布置图》
、栈桥的构造
平台及栈桥基础采用ф600×10mm钢管桩(暂时拟定桩长20m),钢管桩上用2I45b工字钢作为横梁及纵梁,纵梁上铺设I25b作为分配梁, mm花纹钢板作为桥面板,栏杆采用钢管焊接而成。根据设计提供的水文资料,。平台上采用25t汽车吊作为提升设备。
桩基施工采用内径为ф1700mm及ф2000mm的钢护筒,由δ=10mm的Q235钢板卷制而成,钢护筒长度暂时拟定为6m,为控制护筒在打入在成孔施工中的变形,钢护筒加工时,将底节局部加厚至12mm。
钢管桩及钢护筒采用25t汽车吊配合DZ-60振动锤振动下沉。施工时,采用从陆地上逐跨推进的办法进行施工,即先进行栈桥施工,再进行平台施工。
(1)钢管桩(钢护筒)制作
钢管桩(钢护筒)由工厂进行加工,根据起重性能和跨度布置,钢管桩单节加工长度为9m,。加工完成后,对各项指标进行检测,合格后,运至工地现场进行安装。
(2)钢管桩打入
钢管桩平板车运输到现场,采用25t汽车吊配合DZ-60振动锤振动下沉。施工时,首先进行测量,汽车吊初步定位,钢管运输到位后吊起钢管桩,喂入桩锤、桩帽中,下部用抱钳夹住。调整导向架的垂直度,检查桩锤、桩帽、导向架和管桩的中轴线是否一致,采用全站仪测量桩位坐标并与设计比较,确定桩的前后移动距离,当桩位偏差在规定范围后可开始沉桩。
钢管桩打入时,采用标高控制与贯入度控制双重控制,在振动锤锤击能量最大时,钢管桩最后20cm打入时贯入度小于5mm。
(3)下横梁2I45b安装
下横梁2I45b在与上纵梁接触部分加焊加劲板,增强局部刚度。下横梁2I45b安装时,直接嵌入钢管桩内35cm,露出桩顶10cm。
(4)上纵梁及横、纵向分配梁拼装
2I45b纵梁首先在陆上或已搭设好的栈桥上按每组尺寸拼装好,然后运输到位,安装在2I45b型钢上。纵梁拼装完毕,其上铺设I25b横向分配梁,。
(5)钢护筒打入
待钢平台搭设完成后,在平台上设置定位导向架,采用25t汽车吊配合DZ-60振动锤振动下沉钢护筒。护筒下放及振动下沉过程中由全站仪全过程观测直至将其插打到设计标高。每根护筒下放完成后,用全站仪复测校核其平面位置及其垂直度,如不能满足规范要求,则对其进行调整。
钢护筒安装完毕后,及时和钢平台连成整体。在插打完成的护筒顶口用钢板或木板遮盖防止铁件等掉入护筒内。
(1)钻孔施工工艺
根据墩位处的地质情况,钻孔选择反循环法(泥浆护壁)工艺进行成孔。主墩布置2台GPS200回旋钻机,泥浆循环采用相邻护筒进行循环。泥浆选用高性能泥浆。使泥浆里的钻碴处于不分散的絮凝状态易于清除