文档介绍：客运专线活性粉末混凝土(RPC)材料人行道挡板、盖板暂行技术条件
二〇〇六年十月
前言
客运专线桥梁采用整体式人行道挡板时,由于振动荷载、风力及列车风载较大,使得挡板尺寸大,自重较重;人行道盖板作为客运专线桥梁检查车的移动通道要承担相应的荷载,需增加其截面高度,自重也将加大。客运专线桥面设施多,各种设施的组合使铺设在桥面之上的二期恒载较重。采用活性粉末混凝土材料,可大大减轻桥面二期恒载,提高桥面设施的耐久性,减轻安装难度。同时由于活性粉末混凝土具有较高的抗拉强度,并且在设计时留有了足够的富余量,可保证在使用过程中构件不开裂,整体性较好,能够很好地满足构件的使用性能和耐久性。
根据铁道部研究开发计划项目“RPC新型材料在铁路桥梁中的应用前期研究(2003G039)”和“高速铁路桥面设施设计研究及高性能构件的研制(2004G015)”的研究成果,并参考国外有关研究和规定,于2005年开始编制,经过征求意见和审查,形成本暂行技术条件。
本技术条件负责起草单位:北京交通大学
本技术条件参编单位:北京惠诚基业工程技术有限责任公司
中铁工程设计咨询集团有限公司
铁道第一勘察设计院
铁道第三勘察设计院
本技术条件主要起草人:阎贵平、季文玉、安明喆、钟铁毅、都清、周之琪
李承根、辛兵、徐升桥、邓运清、王召祜
本技术条件由铁道部科学技术司负责解释。
目录
1、适用范围 1
2、规范性引用文件 1
3、术语 2
4、技术要求 2
5、检验规则 8
6、验收标准 8
7、质保期 9
附录(规范性附录):设计原则 10
编制说明: 12
1、适用范围
本暂行技术条件规定了采用活性粉末混凝土(Reactive Powder Concrete,以下简称RPC)材料的铁路客运专线桥梁人行道挡板、盖板的技术要求、主要试验方法、检验规则、标志与制造技术验收书、验收标准、质保期等内容。
本暂行技术条件适用于采用RPC材料的铁路客运专线桥梁人行道挡板、盖板的设计、制作、检验。普通铁路桥梁、路堤上采用时可参照本暂行技术条件执行。
2、规范性引用文件
下列标准及设计规范、规程中包含的条文,通过在本暂行技术条件中引用而构成本暂行技术条件中的条文。在暂行技术条件颁布时,所示版本均有效。所有引用的标准及设计规范、规程都有可能在本暂行技术条件使用期间被修订,使用本暂行技术条件的各方应探讨使用下列标准及设计规范、规程最新版本的可能性。
(1)《京沪高速铁路设计暂行规定》(上、下) 铁建设[2004]157号
(2)《新建时速200~250公里客运专线铁路设计暂行规定》(上、下)
铁建设[2005]140号
(3)《新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定》
铁建设函[2005]285号
(4)《铁路桥涵设计基本规范》 -2005
(5)《铁路桥涵施工规范》 TB10203-2002
(6)《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》
TB10415-2003
(7)《混凝土结构工程施工质量验收规范》 GB50204-2002
(8)《铁路混凝土与砌体工程施工规范》 TB10210-2001
(9)《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》 TB10424-2003
(10)《铁路混凝土强度检验评定标准》 TB10425-1994
(11)《硅酸盐水泥-普通硅酸盐水泥》 GB175-1999
(12)《混凝土外加剂》 GB8076-1997
(13)《普通混凝土拌和物性能试验方法标准》 GB/T50080-2002
(14)《普通混凝土力学性能试验方法标准》 GB/T50081-2002
(15)《混凝土拌和用水标准》 JGJ63-1989
(16)《普通混凝土用砂质量标准及检验方法》 JGJ52-1992
(17)《混凝土氯离子渗透电量快速测定方法》 ASTM cl 202-97
(18)《普通混凝土长期性能和耐久性试验方法》 GBJ82-85
(19)《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》 GB1499-1998
(20)《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》 GB13013-1991
(21)《低碳钢热轧圆盘条》 GB/T701-1997
(22)《钢纤维混凝土》 JG3064-1999
3、术语
RPC:是由各种专用原料经过特定工艺条件生产出来的水泥基复合材料,其力学和物理性能与现有混凝土材料有较大区别,其设计和施工除特别指明外,不能直接套用现有混凝土材料构件的有关规定进行。
人行道挡板:是位于铁道线路外侧,人行道平面以上,起防护作用的板状构造物。
人行道盖板:是桥梁上供工作人员和桥梁检查车通行的通道路面盖板。
构件:在本暂行技术条件中专指客运专线RPC材料人