文档介绍：电动单梁起重机维修施工方案一、吊钩1、拆卸检查吊钩、轴、横梁、滑轮、轴承并清洗润滑   2、检查危险断面磨损状况   3、吊钩的试验   4、板钩检修(1)吊钩、横梁、滑轮轴、不准有裂纹,螺纹部分不应松脱,轴承完好,转动滑轮,螺纹退刀槽处有刀痕或裂纹者应更换。 (2)危险断面磨损超过原高度的10%的应作更换。   (3)大修后,吊钩应做试验检查,,%,卸载后不应有永久变形和裂纹;   (4)板钩铆接后,板与板的间隙,、钢丝绳1、断丝检查   2、径向磨损量   3、变形检查   4、钢丝绳润滑(1)1个捻距内断丝数超过钢丝总数10%的应按标准报废   (2)钢丝径向磨损超过原直径40%的,整根钢丝绳应报废   (3)钢丝绳直径缩细量至绳径70%的扭结,绳芯处露,断股者应报废换新钢丝绳   (4)润滑前先用钢丝刷,煤油等清洗,用钢丝绳麻脂(Q/SY1152-65)或合成石墨钙基润滑指(SYA1405-65)浸涂饱和为宜三、滑轮组1、拆洗检修滑轮组,检查裂纹2、滑轮槽的检修   3、轴孔的检查   4、装配(1)滑轮轴不得有裂纹,轴颈不得磨损原直径30%,圆锥度不大于5%,超过此值即应更换   (2)用样板检查滑轮槽形,径向磨损不应超过壁厚的30%,否则应报废。不得超过标准者可补修,大修后用样板检查,,,绳槽中心对轮廓端面的偏差不应大于1mm   (3)大修后,,深度不应该超过4mm   (4)装配后,应能用手灵活转动,侧向摆动不得超过D/1000。D-滑轮的名义直径四、卷筒1、卷筒绳槽2、卷筒表面3、卷筒轴4、装配与安装(1)绳槽磨损超过2mm应重新车制,大修后绳槽应达到图纸要求,但卷筒壁厚不应小于原厚度的81%。(2)卷筒表面不应有裂纹,不应有明显的失圆度,压板螺钉不应该松动(3)卷筒轴上不得有裂纹,大修理后应达到图纸要求,磨损超过名义直径的5%时,应更换新件(4)卷筒轴中心线与小车架支承面要平行,其偏差不应大1mm/m,、车轮1、车轮踏面磨损   2、两个相互匹配车轮的直径偏差   3、轮缘磨损与折断,变形   4、车轮裂纹   5、踏面椭圆度   6、车轮组装配(1)车轮踏面磨损量超过原厚度的15%时应更换新件,没超过此值,可重新车制、热处理修复。车轮直径应在公差范围内,表面淬火硬度HB300~500,对车轮直径大于Φ400mm的淬火层厚度应大于20mm;小于Φ400mm时,淬火层厚不应小于15mm。(2)%,%,电动葫芦车轮直径偏差不应超过名义直径的1%,%;电动葫芦车轮直径偏差不应超过名义直径的1%   (3)轮缘磨损量达原厚的50%或折断面积超过30mm2应报废,轮缘厚度弯曲变形达原厚度20%应报废。   (4)车轮发现裂纹则应报废   (5)车轮踏面椭圆度达1mm应报废   (6)安装好的车轮组件,应能手转动灵活,安装在同一平衡架上的几个车轮就在同一垂直平面内,允许偏差为1mm六、车轮轴与轴承1、轴颈的检修   2、裂纹的检修   3、滚动轴承的检修   4、滑轮轴承间隙的检查   5、轴键间隙检查(1)轴颈在大修后的椭圆度、   (2)用磁力或超声波探伤器检查轴,轴上不得有裂纹,   (3)~。~   (4)轴与轴瓦的允许间隙(mm)如表:轴颈主动轴间隙从动轴间隙20~~(5)轴与键的径向允许间隙(mm)如表:轴径20~~~~(mm)如表:轴径20~~~~>~、齿轮与减速器1、拆解减速器清洗检查齿轮磨状况2、齿面的检查3、轴的检修4、轴承的检修5、装配检查   ①中心距:用千分尺或专用的游标卡尺测量齿轮的中心距离   ②齿侧齿顶间隙,可用压铅丝法测量   ③啮合面积的检修6、运转试验(1)起升机构减速器第一轴上的齿轮磨损量不应超过齿厚的10%,其余则应小于20%;大小车运行机构减速器第一轴上齿轮磨损不应超过15%,其余则应小于25%。   (2)齿面点蚀损坏啮合面的30%,且深度达原齿厚的10%时应报废齿轮,轮齿不应有裂纹或齿轮不能有断齿。否则更