文档介绍：景观设计定位
景观设计定位
中环线是上海道路骨干网中的一条环城的快速干道。是城市建设与发展的重要的交通通道。,,高架快速路20公里,,立交桥13座(互通式立交桥7座,交叉口下穿式地道5座,简易跨线立交桥1座)。
中环线(浦西段)的规划建设是城市快速路的组成部分,在上海城市干道路网中具有重要的地位,中环线的建设上海城市发展的大骨架。为了满足发展的要求,其建设的标准高、具有工程量大、环境复杂、景观要求高的特点。由于工程在原有道路的基础上拓宽,高架桥对周边的环境影响也较大。工程主体的形式内容有桥、路、隧、互通等多种形式。其主体结构形态的造型和形象的优美也成为工程的重要因素。同时如何处理好工程建设与环境的关系,主体工程与景观工程的关系等方面的成为工程的设计的重要组成部分。在现有的架桥的水平和景观上要有较大的突破,力争把中环线建设成内优外美的精品工程。上海作为国际性大都市其现代化的道路应具有国际的水准。上海的发展,对中环线的建设提出了更高的要求,同时上海市的经济发展的实力也为中环建设在景观方面提供了经济的保证
建设环境背景调查
1 中环北段环境分析
从真北路至军工路,由汶水路-邯郸路-翔殷路组成,,途径宝山、闸北、虹口、杨浦四个区。
汶水路采用高架道路形式,邯郸路上的复旦大学区段考虑环境因素采用主线地道方案,翔殷路上的二军大区段有中原路地铁M8线的存在,只有采用“地面快速路+跨线桥”方案,过中原路的跨线桥与翔殷路东段高架连接。
(1)真北路立交~共和新路
,包括真北路立交、沪太路简易菱形立交。
建设环境背景调查
真北路交叉口规划为十字路口,不仅是中环快速路西北角的折点,也是东西与沪嘉高速公路入城段衔接点。同时考虑将来真北路北延伸与长江西路货运干道相连通,起到分流中环北段货运车辆的作用。
图1-1 汶水路-真北路交叉口
沪太路是城市主干路,南北横贯宝山区,是宝山区的主要集散通道,向南延伸至内环线,向北延伸更成为上海市对外交通的放射性道路,是出入上海市的门户。
图1-2 汶水路-沪太路交叉口
建设环境背景调查
(2)翔殷路~军工路
,,,,工程包括复旦区段主线地道、五角场立交、二军大前“地面+跨线桥”方案、翔殷路东段高架、军工路立交。
邯郸路区段主要为复旦大学,方案与复旦大学协调,考虑周围环境因素,采用地道快速路方案。
 
 
图1-5 翔殷路区段
翔殷路西段接五角场立交跨线桥,在国和路~中原路区段涉及二军大。中原路口地铁M8线存在,考虑道两侧的学校日常联系,设置一些人行过街设施。
中原路~,由于虬江、何杨铁路支线和军工咱立交之间距离较近,主线只有接中原路跨线桥形成连续高架道路方案。
 
图1-6 军工路交叉口
现中环东段路线走向选择军工路。
方案一为三层式互通立交,仅考虑快速路方向的车辆互通和军工路北侧港区至翔殷路越江隧道方向的定向匝道,即中环由西向东方向进翔殷路隧道的匝道和军工路港区方向进翔殷路隧道的匝道设置在第二层,中环主线方向和翔殷路隧道由东往西上中环方向的匝道设置在第三层,其余方向的转向交通都是快速路与主干路的交通联系,可以通过主线出入口与地面道路、地面交叉口实现交通联系。该立交功能明确,立交简洁,占地少,推荐采用,下阶段对该立交方案作进一步优化。
建设环境背景调查
重点景观的重点地段:
①复旦大学到五角场第二军医大学
②武林路——西郊宾馆——明都都城——绵东乐园——上海中学
景观区:
①中环西段汶水路真北路立交至同以路段
②中环东段军工路段
一般区:
①中环北段大柏树立交径共和新路立交至真北路的汶水路段
②中环南段的龙以路至越红隧道
高架桥结构景观
高架桥结构景观
工程技术标准
  桥面宽度
分体式标准宽度 、
整体式标准宽度
匝道宽度
桥下净空
主线桥下净空≥5m (可按景观要求适当调整)
横向道路桥下净空≥5m
桥下铁路净空≥
中环高架主线城-B级
地面桥梁城-A级
抗震要求
地震基本烈度7度,
2 . 结构设计原则及桥梁造型设计原则
结构设计原则
结构设计遵循适用、安全、经济、美观的建设方针
因地制宜,合理布置桥梁结构,选用的结构形式要反映国际大都市的城市风貌,并采用新技术、新工艺、新材料,力求使中环线既做到结构朴实又显示景观效果。
结构设计力求加快施工速度做到技术合理、先进,有利于模数化、标准化、规范化、机械化施