文档介绍：奇长线K14+710乌江桥施工组织设计
编制依据
本施工组织设计系根据奇长线K14+710乌江桥--危桥改建工程<<施工图设计文件>>以及《公路桥涵施工技术规范》为依据。在确保工程质量、工期、施工安全的前提下,结合现场的实际情况编制而成。
工程概况
1、工程的基本情况
本桥位于奇长线K14+710的岳阳县乌江镇街道的西侧(岳阳侧)出口处。原桥为重力式墩台,片石拱桥,全桥共4跨,每跨7m,,桥面宽5m。建于1965年,因当时建桥技术落后,设计、施工均由民工完成。目前,主拱圈、拱顶开裂,裂缝达2~3cm,并出现错位,拱板底面空洞,石块松动脱落。况且由于河床严重压缩,洪水时水流湍急,造成1、2、3墩基础冲空严重,且上游农田严重积水,洪水时大片稻田被淹。当地群众反映强烈。加之近几年因临长高速公路的建设,大量的运料车辆超重碾压等原因,导致2002年7月25日的一场暴雨后,该桥出现险情,第二跨桥面下沉约5~6cm,侧墙外移,并于即日封闭交通至今。该桥成为危桥,需拆除重建。
新桥桥型布置为4×16m,其中第2孔和第3孔横跨乌江河。桥梁中心桩号为LK14+710,。预应力砼简支空心板梁结构,基础为钻孔灌注桩,桩基以横系梁连接,桥台为U型台身,墩身为双立柱式桥墩,全桥共6支钻孔。
本桥系用球冠橡胶支座,桩基为柱桩,要求嵌入弱风化层至少2倍的桩径(3~4m),同时嵌入深度不能小于乌江桥桥型布置图的深度,铺装为15cm厚C40水泥砼。
、水文条件
(1)工程地质条件
据1:20万平江幅区域水文地质普查报告,桥位区位于岳阳断裂和公田断裂之间,属于更新世的上升区。桥位区新构造运动强烈,据《中国地震烈度区划图》(1990年),桥位区地震基本烈度为Ⅶ度,依《公路工程抗震设计规范》(JTJ004-89)进行设防。
(2)水文地质条件
桥位区为温带大陆性气候,雨水充沛,,℃,,每年4~7月为雨季,其他月份为枯水期。桥位区地下水类型为孔隙承压水,对混凝土不具侵蚀性。
人员设备配置
本桥施工由湘北路桥公司桥涵一队承担,公司派有丰富施工经验的项目负责人、技术人员、施工人员主管本项工程的施工。并对本项目的施工质量、安全和施工工期负全责(人员见附表)
施工机械、设备(见附表)
四、施工场地布置
本项工程施工场地设在LK+600段,该场面积为1000m2,该场地作为砼拌和、钢筋加工、堆放、模板、机具堆放场所。并设有民工工棚,空心板预制和堆放安排在桥头(LK+600~650),大梁运输采用轨道车运送到桥台,用单导梁吊装。
五、施工安排及施工方案
1、施工准备安排在2002年10月5日至2002年10月30日
材料准备:
在开工前完成材料的再证实及优化和取样检测工作。完成砼配合比设计等各项试验。并根据组织设计制订材料采购供应计划,在业主的指导下签订供销合同。
水电、通讯:水源取乌江河的水作为施工用水,乌江河水水质完全符合施工要求。电力采用拌和场所安装的100kw变压器供电,并配发电机组,以防停电时使用。通讯,在项目部设置有线电话机一台,随时可与业主、监理、地方政府、材料供应部门的联系。
2、施工安排
基础施工安排在2002年10月30日~2002年11月15日
桥台、墩身施工安排在2002年11月10日~2002年12月10日
台帽、系梁、盖梁施工安排在2002年12月10日~2002年12月25日
空心板预制及安装安排在2002年11月20日~2003年1月10日
防撞栏施工安排在2003年1月10日~2003年1月15日
桥面铺装及连续施工安排在2003年1月15日~2003年1月25日
附属工程施工安排在2002年2月20日~2003年2月20日
施工方法采用流水作业形式,首先安排基础施工,待桩基础完成1~2组后,开始安排墩或台的施工,且钻孔桩施工继续进行,系梁完成1~2组后安排墩柱施工,墩柱完成1~2组后安排盖梁施工,墩柱施工仍不间断。盖梁施工完成2组开始安装梁片,梁片施工待拌和场和预制场建好后,快速安排预制。待半幅梁板安装完成后,安排桥面调梁和铰缝,完成后安排护栏施工,待两侧护栏完成2孔以上进行桥面铺装和连续,待桥面铺装完成后,安排伸缩缝及泄水管施工。
本桥孔桩施工部分采用人工挖孔施工和采用钻机钻孔施工。采用多种形式施工的目的是为了加快施工进度。梁体吊装:采用单导梁安装的施工方法施工,梁体运输采用轨道车运输。
六、施工程序及施工要求
1、本项工程施工程序为
施工准备(围堰、危桥的拆除等)→钻孔桩或明控扩大基础→基础砼→承台或系梁砼→台身或立柱砼施工→台