文档介绍：吉林火车站暖通空调设计
清华规划设计研究院沈锡骞
中建国际设计李会欣
摘要吉林火车站地处严寒地区,其气候特点是,冬长夏短。同时车站类建筑的最大特点是
人流量大、人员停留时间短,对于候车厅、大厅等车站的主要区域,人员仅短暂停留,对室
内温湿度要求相对较低。根据这些特点,吉林站冬季采用“地板辐射采暖+散热器”的供暖
方式,而夏季空调则采用相对简单、经济、无制冷机房的“全空气(热泵全热回收)”的空
调方式。本文通过对吉林火车站采暖空调的设计分析,对于严寒地区车站类工程的建筑节能
设计方面提供借鉴。
关键词采暖空调热泵全热回收
1 工程概况
吉林站位于吉林市城市中心区-昌邑区,是吉林地区最大的铁路客运站,同时也是城市
重要的交通枢纽换乘站。主站房建筑面积 50106m² ,预留商业面积 5881m² 。东西站房
地下一层,地上四层。在东西站房之间 标高设置高架候车厅,层高 ~ ,
局部设置商业夹层。下图是吉林站的全景效果图及高架候车厅实景图。
东站房
西站房
高架区
图 1 吉林站全景效果图
2 气象参数分析
吉林市处于我国严寒地区,冬季寒冷漫长,夏季相对短暂,高温天气较少。由图 2~图 3
可见,吉林地区典型年夏季最高温度约 ℃,但温度超过 30℃的时间很短(44 小时),夏
季最热月在 7 月份,最热月份平均气温在 ℃;冬季最冷月在 1 月份,最冷月平均气温在
-℃,全年低于 0℃的时间有 3281 小时;年平均气温 ℃。
共 5 页第 1 页
图 2 全年月平均温度分布图
图 3 全年温度分布图
3 室内空调负荷分析
室内参数设计
室内设计参数包括房间空调设定温度和湿度范围及人员新风量等。办公室、候车大厅和
进站集散厅的室内设计参数如表 所示:
表 1 室内设计参数
夏季冬季新风量
温度(℃) 相对湿度(%) 温度(℃) 相对湿度(%) (m3/h·人)
候车大厅 28 65 16 40 10
进站集散厅 28 65 12 40 8
设计工况下建筑物冷热负荷
经过计算,建筑物夏季空调冷负荷:4015KW ,其中高架候车厅空调冷负荷 1470kw,
东、西进站集散厅空调冷负荷均为 545kw;建筑物冬季总热负荷:6389kw,其中高架候车
厅热负荷:1410Kw,东、西进站集散厅热负荷均为 620kw。吉林站候车大厅、进站集散厅
的冷热负荷模拟结果如图 4、图 5 所示,在设计工况下,室内维持设计参数,主要公共区域
冷负荷出现时间集中在 5-9 月间。
共 5 页第 2 页
图 4 高架候车大厅全年逐时负荷
图 5 东、西进站集散厅全年逐时负荷
4 采暖、空调方式分析
吉林火车站地处严寒地区,其特点是,冬长夏短,冬季极其寒冷漫长,夏季炎热时间较
短,同时车站类建筑的最大特点是人流量大、人员停留时间短,对于候车厅、大厅等车站的
主要区域,人员仅短暂停留,对室内温湿度要求相对较低,综合上述特点,严寒地区车站冬
季供暖是必保的,而夏季空调系统则相对可以采取简单、经济的空调方式。
车站进站集散大厅