文档介绍：第九章 国际空运代理实务
9/21/2018
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第一节国际航空货运代理概述
一、国际航空货运的产生和发展
航空货物运输是20世纪初在法国首先出现的。
世界上最繁忙的航空线
1、西欧--北美间的北大西洋航空线。该航线主要连接巴黎,伦敦,法兰克福,纽约,芝加哥,蒙特利亚等航空枢纽。
2、西欧--中东--远东航空线。该航线连接西欧各主要机场至远东香港,北京,东京等机场。并途经雅典,开罗德黑兰,卡拉奇,新德里,曼谷,新加坡等重要航空站。
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第一节国际航空货运代理概述
3、远东--北美间的北太平洋航线。这是北京,香港,东京等机场经经北太平洋上空至北美西海岸的温哥华,西雅图,旧金山,洛杉矶等机场的航空线。并可延伸至北美东海岸的机场。太平洋中部的火奴鲁鲁是该航线的主要中继加油站。
此外,还有北美--南美,西欧--南美,西欧--非洲,西欧--东南亚--澳新,远东--澳新,北美--澳新等重要国际航空线.
我国的国际贸易航空货运线和机场
目前主要在北京,上海,天津,沈阳,大连,哈尔滨,青岛,广州。南宁,昆明和乌鲁木齐等机场接办国际航空货运任务。
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二、国际航空运输组织
(一)国际民用航空组织(International Civil anization,ICAO)
国际民用航空组织是政府间的国际航空机构,它是根据1944年芝加哥国际民用航空公约设立的,是联合国所属专门机构之一。我国是该组织成员,也是理事国。
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二、国际航空运输组织
(二)国际航空运输协会(InternationaI Air Transport Association,IATA)
国际航空运输协会(以下简称国际航协)是各国航空运输企业之间的组织,其会员包括全世界一百多个国家中经营国际、国内定期航班的航空公司。我国的国际航空公司、东方航空公司等多家航空公司近年来也陆续加入了国际航协。
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二、国际航空运输组织
(三)国际货运代理人协会(International Federation of Freight Forwarders Association,FIATA)
国际货运代理人协会简称“FIATA(菲亚塔)”是国际货运代理人的行业组织,于1926年5月31日在奥地利维也纳成立,总部设在瑞士苏黎世,创立的目的是为了解决由于日益发展的国际货运代理业务所产生的问题,保障和提高国际货运代理在全球的利益,提高货运代理服务的质量。
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第一节国际航空货运代理概述
二、国际航空运输组织
(四)国际电讯协会(SITA)
SITA是世界航空运输企业领先的电信和信息技术解决方案的集成供应商。
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三、航空运输的国际公约
1.《华沙公约》(1929年)。
2.《海牙议定书》(1955年)。
3.《瓜达拉哈拉公约》(1961年)。
4.《危地马拉议定书》(1971年)。
5.《蒙特利尔第一号附加议定书》(1975年)。
6.《蒙特利尔第二号附加议定书》(1975年)。
其中以《华沙公约》和《海牙议定书》的适用最为广泛,已经为世界大多数国家所认可。
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三、航空运输的国际公约
《华沙公约》和《海牙议定书》的有关规定
所谓国际航空运输,按照《华沙公约》的规定需满足以下两个条件中的任一个:
(1)航空运输的出发地和目的地分别在两个缔约国的领土内;
(2)虽然航空运输的出发地和目的地处于同一个缔约国的领土内,但在另一个国家(无论该国是否《华沙公约》的缔约国)的领土内有一个协议规定的经停地。
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三、航空运输的国际公约
在《华沙公约》中航空货物运输的凭证被称为“航空货运单(Air Consignment Note,ACN)”。“航空货运单是订立合同、接受货物和运输条件的初步证据”,这是航空货运单与海运提单的重要区别之一。
此外,海运提单是货物所有权的证明,提单的背书转让就意味着货物所有权的转移。而航空货运单并不能代表其项下的货物,通常也是不可转让的。在实际业务中航空运单一般都印有“不可转让(Not Negotiable)”字样,所以事实上,航空运单仍不具有可转让性。
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