文档介绍：编制说明
1. 为了保证工程安全质量,使项目施工管理顺利进行、做到规范标准化施工、避免不必要的重复工作,根据所建的项目和所接触的项目,编写本施工方案。
2. 本方案为预应力砼连续箱梁施工工艺,主要包括:模板、钢筋及混凝土工程,预应力张拉及压浆,0#块支架现浇,普通挂篮悬浇,平衡段、合拢段等工序及关键部位的施工工艺。
3. 本工艺的编制按照项目工程施工的顺序:先墩顶箱梁块段(即0#块段)施工,接着在0#块箱梁段顶板上拼装挂篮悬浇箱梁块段,并同时进行支架现浇边跨平衡段,最后灌筑合拢段砼,经设计规定步骤进行体系转换后完成。
4. 预应力连续箱梁悬臂灌注法施工,在大跨度的桥梁建设中得到广泛应用和较快发展,对波纹管制孔和预应力材料等本工艺只提到,未详细规定,如果需要可查找有关国家标准。
5. 本工艺编写时,荷载及有关规定遵照《公路桥涵施工技术规范》并参照《公路工程质量检验评定标准》以及其他有关国家标准、部颁标准等条款。
6. 施工过程的质量控制遵照本公司质量体系程序文件及质量手册。
7. 本工艺编写时尽可能吸收现代科技的发展和创新成果,但由于视野和水平所限,仍有不少缺憾之处。在确保桥梁质量的前提下,在应用本工艺时从实际出发,不断改进和提高,并应积极开展技术革新和科学试验活动,积极引进应用先进成熟的新技术、新工艺、新设备,以缩短施工工期,提高劳动生产率和经济效益。
“珩架式”,前上横梁采用加强的单层双排贝雷珩架,前下横梁和后上下横梁采用钢梁。
:采用清华大学土木系结构力学教研室出品的《结构力学求解器》。验算工具采用SAP2000进行软件,是通过两个不同的软件对挂篮进行计算。
第一章工程概述
本合同段位于甬江特大桥镇海侧引桥至临江互通之间,起讫点桩号为K128+126~K30+,,左右幅箱梁共计十二联、118孔。宁镇公路位于本桥第三联,
中心桩号为K28+,跨越宁镇公路为主跨80m、两边跨为45m(45+80+45),设计采用变截面斜腹板预应力连续箱梁,。
连续箱梁结构
挂篮施工段为:45+80+45=170m、三跨变截面斜腹板预应力连续箱梁,设计结构为两箱单室断面,顶板宽度为21m,~,,(见《梁段尺寸参数表》),箱梁底板下缘按二次抛物线变化。
设计采用纵向、竖向预应力体系。顶、底板纵向和横向预应力钢筋,采用符合《预应力混凝土用钢绞线》(GB/T5224-2003)标准的270级高强度低松弛钢绞线,,公称面积139mm2,标准强度fpk=1860MPa。腹板竖向预应力采用Φ32mm精轧螺纹粗钢筋,纵桥向间距为40cm,标准强度为785MPa,,YGM锚具。
第二章工程材料
本工程连续箱梁(包括支座垫石)设计采用C50混凝土。混凝土的原材料构成及控制要求如下:
水泥
(1),其性能符合GB175-99《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》的规定,同一座桥的连续箱梁使用同品种的水泥,不得采用复合水泥或变质水泥。
(2)所有水泥必须有出厂试验报告单,现场要复验后才允许使用,水泥超过三个月或受潮结块现象时,应重新试验鉴定其实际强度再决定,当然尽量不用这种水泥。
(3)水泥禁止露天存放,散装水泥的储存采用水泥罐集中存放。不同品种、不同标号,不同批次的水泥分别堆放,早进场的水泥先用,要求水泥仓库通风干燥,门窗应经常关闭。袋装水泥的装卸托运过程中,严禁抛掷,在领料及使用过程中如发现受潮、凝结过慢,应停止领取或使用。
粗骨料
(1)粗骨料应采用坚硬的碎石。
(2)粗骨料采用连续级配,碎石采用锤击式破碎。碎石最大粒径不超过规范规定,以防砼振捣不密实。
(3)生产粗骨料石碴场的选择应满足以下要求:
①应满足混凝土弹性模量的要求。
②能保证用量的及时供应。
③碎石质量符合规范的要求。
④碎石在生产、堆放、装卸及运输过程中,不得与泥土杂物有害物相混杂。
⑤工地试验室定期派人到石场检查碎石质量,掌握材质的变化情况,并采取相应的措施,确保碎石质量。
细骨料
(1)细骨料采用级配良好,质地坚硬、颗粒清净的河砂,并符合施工规范的要求,且不含结块、软弱或针片状颗粒,无粘土、尘土、盐碱、土壤、云母、有机物或其它有害物质,
(2)细骨料应选用合适的细度模数。
水
(1)拌制及养护混凝土用水应符合规范的要求,水中不应含有影响水泥正常凝结与硬化的有害杂质或油