文档介绍：客运站是主要从事客运业务的基本营运单位,其主要任务是:
(1).办理一切出行手续,如发售车票,办理行包的收运、保管、装卸、发送和交付;
(2).组织旅客有秩序地候车,并做好检票、验票等工作,组织安全迅速地上车;
(3).为暂时滞留旅客就餐、住宿、购物、娱乐等提供便利条件。
. 汽车客运站的规模
汽车客运站的含义与特点
汽车客运站的规模等级,是决定车站用房和设施设备的配置情况、地理位置等条件的基本依据,通常以设计年度平均日旅客发送量(简称日发量)为衡量标准。设计年度平均日旅客发送量指的是车站设计年度平均每天始发旅客的数量。
依据中华人民共和国交通行业标准《汽车客运站级别划分和建设要求》JT200-2004,车站等级划分为五个级别以及简易车站和招呼站。当年平均日发送旅客量超过25000人次时,宜另建汽车客运站分站。
一汽车客运站设计概述
(1) 一级车站
设施和设备符合表1和表2中一级车站必备各项,且具备下列条件之一的客运站:
a) 日发量在10000人次以上的车站;
b) 省、自治区、直辖市及其所辖市、自治州(盟)人民政府和地区行政公署所在地,如无10000人次以上的车站,可选取日发量在5000人次以上具有代表性的一个车站;
c) 位于国家级旅游区或一类边境口岸,日发量在3000人次以上的车站。
(2) 二级车站
设施和设备符合表1和表2中二级车站必备各项,且具备下列条件之一的客运站:
a) 日发量在5000人次以上,不足10000人次的车站;
b) 县以上或相当于县人民政府所在地,如无5000人次以上的车站,可选取日发量在3000人次以上具有代表性的一个车站;
c) 位于省级旅游区或二类边境口岸,日发量在2000人次以上的车站。
(3) 三级车站
设施和设备符合表1和表2中三级车站必备各项,日发量在2000人次以上,不足5000人次的车站。
(4) 四级车站
设施和设备符合表1和表2中四级车站必备各项,日发量在300人次以上,不足2000人次的车站。
(5) 五级车站
设施和设备符合表1和表2中五级车站必备各项,日发送量在300人次以下的车站。
(6) 简易车站
达不到五级车站要求或以停车场为信托,具有集散旅客、停发客运班车功能的车车站。
(7) 招呼站
达不到五级车站要求,具有明显的等候标志和候车设施的车站。
汽车客运站用房和设施配置表
设施名称
一级站
二级站
三级站
四级站
五级站
场地设施
站前广场
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停车场
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发车位
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建
筑
设
施
站
 
 
房
站
务
用
房
候车厅(室)
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重点旅客候车室(区)
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售票厅
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行包托运厅(处)
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综合服务处
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站务员室
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驾乘休息室
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调度室
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治安室
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广播室
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医疗救护室
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无障碍通道
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残疾人服务设施
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饮水室
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盥洗室和旅客厕所
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智能化系统用房
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办公用房
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━
辅
 
助
 
用
 
房
生
产
辅
助
用
房
汽车安全检验台
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汽车尾气测试室
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车辆清洁、清洗台
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汽车维修车间
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材料间
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配电室
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锅炉房
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门卫、传达室
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生
活
辅
助
用
房
司乘公寓
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餐厅
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商店
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注:“●”——必备;“★”——视情况设置;“━”——不设
注:上表选自《汽车客运站级别划分和建设要求》JT200-2004
二、发车位数:
车站的发车位数是根据设计年度平均日旅客发送量、旅客最高聚集人数计算出日均发车班次,从而确定发车位数。旅客最高聚集人数是指一年中发客量偏高期间内,每天最大的同时在站人数的平均值,由设计年度日平均发客量按一定的折算百分比计算求得。
等级
发车位数量(个)
一级站
二级站
三