文档介绍：区间全长 (双线)。区间设有正线、安全线、渡线及车辆段出入段线,在 CK2+300
处设联络通道一个,CK2+600 处设泵站一个。线路纵向呈“∧”型坡,隧道结构底最大
埋深 (覆土厚度 ),最小埋深 (覆土厚度 ),平均埋深 (覆
土厚度 )。
沈
太
湖
街
线路左线中心线
太
湖街
线路右线中心线
太
湖
街
太
湖
街
联络通道
CK2+300
泵站
CK2+600
区间平面图
区间结构形式
根据使用功能要求区间设有出入段线、双渡线,隧道断面复杂,区间结构采用矩
形框架结构,结构尺寸为:600—800—1000—1200mm 渐变;顶板厚度 600—800mm 渐
变;墙厚 600mm—800mm 渐变。
具体结构尺寸如下图所示:
左
线
中
线
轨面
1-1 断面
右
线
中
线
轨面
CK1+700
左
线
中
线
轨面
2-2 断面
左
CK2+200
左
线
中
线
轨面
右
出
入
线
中
线
中
段
右
线
中
线
轨面
线
轨面
出
入
段
左
线
中
线
轨面
线
轨面
出
入
3-3 断面
CK2+500
段
右
线
中
线
轨面
左
线
中
线
轨面
4-4 断面
出
入
段
左
线
中
线
轨面
CK2+680
右
线
中
线
轨面
筑
龙
网
WW
W.
ZH
UL
ON
G.
CO
M
出
入
左
线
中
线
轨面
段
左
线
中
线
轨面
5-5 断面
CK2+850
右
线
中
线
轨面
CK2+600 断面形式(泵站位置处)
CK2+300 断面形式(联络通道位置处)
区间围护结构形式
CK1+~CK2+200 段,隧道结构顶覆土厚度为 左右,基坑深度 左右,
CO
M
CK2+200
龙
网
筑
WW
W.
ZH
UL
ON
G.
采用φ******@600 型钢水泥土复合搅拌桩方案(SMW 工法),型钢采用 700×300 的工字钢;
其它段围护结构采用φ ******@1200 的钻孔桩。 CK2+200~CK2+400 段平均坑深
,覆土厚度约 ;CK2+400~CK2+600 平均坑深 ,覆土厚度约 ;
CK2+600~区间终点,平均坑深 左右,覆土厚度约 。
基坑内设Φ600×14 钢管横撑系统,横向间距 3 米布置,2 根工 45C 钢连接
做腰梁。个别区间段因横向跨度较大,需设 H700 中间立柱,且个别区间段断面
高差过大,需做Φ25 土钉支护土体。
太
湖
街
线路左线中心线
太
湖
街
线路右线中心线
太
湖
街
太
湖
街
在建沈阳
锅炉制造
有限公司
区间围护结构分布图
SMW 工法支护桩;
左
线
中
线
轨面
钻孔灌注桩
右
线
中
线
轨面
筑
龙
网
WW
W.
ZH
UL
ON
G.
CO
M
SMW 工法桩支护断面图
钻孔灌注桩支护断面图
区间结构防水
筑
龙
网
WW
W.
ZH
UL
ON
G.
CO
M
线
路
中
线
轨面
线
路
中
线
轨面
防水结构图
工程地质概况
地形、地貌
本区间地势平坦开阔,地面标高介于 ~ 之间,最大高差 ,所处
地貌单元为浑河冲洪积扇地,微地貌为浑河高漫滩及古河道。
地质构成
根据本次详勘钻探显示,本区间勘察深度范围内的地层为第四系全新统人工堆积
层(Q4ml),第四系全新统浑河高漫滩及古河道冲积层(Q42al),第四系全新统浑河新扇
冲洪积层(Q41al-pl),第四系上更新统浑河老扇冲洪积层(Q32al-pl),第四系中更新统冲
洪积层(Q2al-pl)。现将各地层描述如下:
1)四系全新统人工堆积层(Q4ml)
杂填土(①):杂色,松散状态,由粘性土、砂