文档介绍：目录
一、编制依据 - 2 -
二、适用范围 - 2 -
三、工程概况 - 2 -
四、施工要求 - 3 -
钢围堰构造 - 3 -
钢围堰的制作施工工艺 - 4 -
五、施工工艺流程 - 9 -
六、作业人员配备 - 11 -
七、材料要求 - 11 -
八、设备机具配置 - 12 -
九、质量控制 - 12 -
十、安全要求 - 13 -
十一、水环境保护措施 - 15 -
十二、施工水土保持措施 - 15 -
十三、防大风施工措施 - 16 -
十四、标准化建设 - 17 -
双壁钢围堰施工方案
一、编制依据
(1)《铁路混凝土施工技术指南》(TZ210-2005)
(2)《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》(TZ203-2008)
(3)《客货共线铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10415-2003)
(4)《铁路桥梁钢结构设计规范》(-99)
(5)《铁路桥涵工程施工安全技术规程》(TB10303-2009)
(6)XX三号特大桥施工图(拉日施桥(特)-17-01)
二、适用范围
深基坑一般指开挖深度在5米以上;或开挖深度不足5米,但场地存在流砂、管涌或淤泥质软土等特殊地质情况,我TJ5标段深水基础施工主要为雅江三号特大桥主墩基础施工。
三、工程概况
根据XX三号特大桥设计图纸及施工方案,水中墩17#、18#墩基础采用双壁钢围堰施工。本桥施工采用先桩后堰法施工,钢围堰是作为承台施工的挡水结构。根据设计地质资料,钢围堰采用着床型设计。钢围堰采用槽钢与钢板施焊连接,根据承台形状采用矩形平面结构,内侧尺寸按承台尺寸每边放宽1m,壁厚按1m设计,为了缓解流水对围堰的冲击力,四个角设计成圆角,,外直径
。高度根据设计施工水位和设计岩面标高而确定,底部设45°刃角。各墩钢围堰的参数见下表:
XX三号特大桥钢围堰参数表
墩号
承台平面尺寸(m)
钢围堰内口尺寸(m)
钢围堰外口尺寸(m)
钢围堰壁厚(m)
钢围堰高度(m)
钢围堰重量(t)
17
21×
23×
25×
315
18
21×
23×
25×
12
四、施工要求
钢围堰构造
钢围堰分层和分节情况:钢围堰根据设计参数在高度方向分层,在平面上分成各单元节。高度上都分为2层,底层带刃角的高6m,顶层高度:17#;18#墩为6m。在平面上分成单元节,单元节尺寸根据承台大小、设备起吊能力、运输环境、作业环境而定,共分为20个单元节,其中直线节16个,长度划分为14个6m、,圆角节段4个。
各墩的钢围堰结构图见附图1,单元节构造图见附图2。
单元节构造:钢围堰单元节设计采用6mm钢板作为内外面板,隔仓板采用6mm钢板做面板,刃角部位采用8mm钢板。采用[20a槽钢横向做加强肋和[16a槽钢纵向做竖肋形成网格骨架,,,中间间隔[8槽钢作为副竖肋。内外壁板之间用[14槽钢横撑、竖向斜撑加强,与网格骨架焊接成整体,以提高钢围堰的强度和刚度。所有槽钢与槽钢之间的连接采用焊接,槽钢与钢板之间的接触部位采用焊接,要求满焊,焊缝质量满足施工规范要求。面板之间的焊缝施工完成后,必须对焊缝进行逐条检查,采用煤油渗漏实验,确保每条焊缝焊接牢固,试验合格后,做好标记。
钢围堰单元节采用在加工场制作,加工场设置在两岸5#、6#钢筋加工厂。用型钢和钢板搭设加工台座,要确保台座稳固、平整。钢围堰分节加工,四角圆弧节段用胎模加工制作。单元节制作完毕后,经检查合格后,编号并做好标记待用
钢围堰的制作施工工艺
钢围堰的拼装
钻孔桩施工完毕后,利用作业平台在最外侧打入两排钢管桩拼装钢围堰施工平台。拼装平台尺寸需满足围堰的大小和作业人员作业的空间和安全距离。在平台上用全站仪对围堰的平面位置进行准确定位,围堰横向和纵向中线位置与承台中线位置重合,划好标线。钢围堰的拼装采用汽车吊或履带吊进行,由于底节设计带刃角,事先应在平台上用钢料焊接卡座,以利围堰拼装安全可靠。利用吊车或船吊拼装首节钢围堰,首节钢围堰高6m,钢围堰拼装应上下对齐,各相邻环板对齐,水平环板焊牢。所有相邻单元节之间的壁板的工地焊缝,必须逐条检查,做煤油渗漏试验,合格后做好标记。
钢围堰的定位与下沉
钢围堰的起吊下沉系统:在顺桥向两侧的八根桩桩基混凝土施工完成,导管拔出后,立即在桩中心位置埋设φ1000(δ=8mm)钢管立柱,钢管立柱必须埋设准确,下沉时要求钢管柱中心和钢筋笼中心严格对中。每相