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第 25 卷第 3 期重庆交通学院学报 2006 年 6 月
Vo1 25 No 3 JOURNAL OF CHONGQINGJ IAOTONG UNIVERSITY June 2006
城市公路客运交通枢纽选址规划
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朱成明1 , 胡光明1 , 刘亚东2
(1 华中科技大学交通学院,湖北武汉 430074 ;2 邯郸市交通局工程处,河北邯郸,056001)
摘要:随着中国城市化进程加快,如何实现城市公路客运交通枢纽的合理布局是城市规划与交通规划中的一个重
要环节,本文从实现以人为本、城市可持续发展的目标出发,分析了影响城市公路客运交通枢纽选址规划的因素、
选址原则,并在总体上论述了城市公路客运交通枢纽选址规划方法,同时给出了具体的评价方法.
关键词:以人为本;可持续发展;选址规划;评价
中图分类号:U492 1 + 41 文献标识码:B 文章编号:1001 716X(2006) 03 0095 04
随着中国城市化进程的加快,许多城市均在编 6) 公路客运交通枢纽自身的投资以及未来的经
制新的城市总体规划,由于公路客运承担了城市大济效益:投资的大小应与今后的经济收益综合考虑,
部分的市际客运量,城市公路客运交通枢纽作为与一旦枢纽的位置不合理,多种市际客运交通方式的
其它市际客运方式的换乘点,是旅客进出城的一个竞争将会导致枢纽的经济效益差甚至亏本的局面
重要集散点,因此,在城市规划和交通规划时如何合 2 选址规划的原则与方法
理地规划出城市公路客运交通枢纽的位置就显得尤
1) 与城市总体布局规划相协调
为重要,其位置将直接影响到能否实现城市交通以
2) 与城市道路网布局和城市外围公路网布局相
人为本的原则和城市的可持续发展
. 协调
1 影响因素分析 3) 与其它市际客运交通枢纽以及市内交通相协
影响城市公路客运交通枢纽选址的因素主要调,形成一个方便、快捷的市际市内出行系统
有: 4) 与城市的社会经济发展相协调
1) 城市的规模以及城市的布局:城市的规模是 5) 具备良好的地址条件和经济环境
决定公路客运需求的一个重要因素,它与城市布局上述原则,可以总结为城市公路客运交通枢纽
共同决定了枢纽的数量和基本位置. 的选址应体现以人为本、有利于城市可持续发展的
2) 其它市际客运交通枢纽的位置对公路客运交原则.
通枢纽的选址具有较大的影响. 由于公路客运与铁选址步骤:资料收集与整理、备选枢纽位置的产
路客运之间的换乘量大,因此,铁路客运交通枢纽在生、客运枢纽数量以及对应位置的产生. 上述步骤中
城市中的布局对公路客运的选址影响是明显的;同每一步骤的具体内容以及具体方法在很多相关文献
时,由于近年来航空客运所占的比例逐渐增大,如何中有所讨论,本文将从总体上讨论枢纽的选址规划.
能够更好地实现公路客运交通枢纽与航空客运枢纽为此,我们要把公路客运交通枢纽置于整个城市交
之间的换乘也将是影响公路客运交通枢纽选址的一通系统中来进行分析. 城市交通系统分为城市对内
个潜在的因素. 交通系统以及对外交通系统,对内交通系统包括:公
3) 城市道路网的布局形式共汽车、出租车、轨道交通、私人小汽车等;对外交通