城市道路与交通规划.pptx

文档介绍：在处理交通网络时,首先必须把交通网络抽象化,即把交通网络抽象为点(交叉口)与边(路段)的集合体。
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抽象的网络图
第一节交通网络表示方法
一、邻接矩阵
邻接矩阵表示点与点之间的一般邻接关系,它的元素l(i,j)
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抽象的网络图
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邻接矩阵
二、边编目表
该法将网络中的E条边任意编排,每条边都对应一个顺序号,计算机根据顺序号及每条边的起讫节号存储网络。
三、权矩阵
点与点之间的数量关系通过权矩阵(D)来反应。权矩阵的元素d(i,j)的就确定:
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抽象的网络图
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距离权矩阵
四、邻接目录法
该方法采用两组数组表示网络的邻接关系,一组为一维数组R(i),表示与i节点相连接的边的条数,另一组为二维数组V(i,j),表示与i节点相邻接的第j个节点的节点号。
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抽象的网络图
节点i
R(i)
V(i,j)
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邻接目录表
苏州市道路网络
第二节路阻函数
指路段行驶时间(交叉口延误)与路段(交叉口)交通负荷之间的函数关系,是交通分配的关键。
一、路段阻抗函数
1、美国联邦公路局路阻函数模型1
该模型只考虑机动车交通负荷的影响,常用于公路网规划。
2、回归路阻模型
针对我国的交通实际情况,建立以下回归关系模型作为城市道路的路阻函数。
V1、V2分别为机动车、非机动车路段交通量。
C1、C2分别为机动车、非机动车路段实用通行能力。