文档介绍：2011年5月,受北京轨道交通建设公司及快轨公司的委托,由华晨公司负责编制盾构机吊装施工规范。
在编制的过程中,遵照国家的相关法律、法规,结合相关规范和标准内容,结合近几年盾构机吊装的经验,在征求了相关专家的意见,经过多次的修改和补充后,最终形成了盾构机吊装的施工规范。
编写这一规范的目的是提高轨道交通建设中盾构机吊装的施工水平,做到安全可靠、技术先进、经济合理。
今天,就《盾构吊装施工规范》的主要内容介绍给大家,希望各位专家能够给我们提供更多宝贵的意见,进一步完善该规范,更好的指导盾构吊装施工。
《盾构吊装施工规范》共有七个章节,分别是:总则、术语、施工准备、盾构吊装工艺、盾构组装及解体工艺流程、盾构运输、安全技术措施。
1 总则
为了提高北京市轨道交通建设中盾构吊装施工水平,做到安全可靠、技术先进、经济合理,制定本规范。
本规范适用于在北京市轨道交通建设中,盾构吊装下井及出井施工,其他领域的盾构吊装可参照执行。
盾构吊装施工必须坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针。
盾构吊装施工,除应执行本规范的规定外,还应符合国家现行有关法律法规和强制性标准的规定。
2 术语
shield
盾构掘进机的简称,是在钢壳体保护下完成隧道掘进、拼装作业,由主机和后配套组成的机电一体化设备。
lifting operation
在起重机械的作用下,设备被提升并定位在规定位置的过程。
吊装载荷 lifting loading
吊装状态时,设备的的实际质量、吊索具质量以及加固措施等质量的总和
rating loading of lifting
在吊装状态时起重机械能吊起的重量。
溜尾 tailing
采用滑移法吊装设备时,配合设备的提升所采取的用起重机吊起设备尾部向前移动的作业方法,称为溜尾。溜尾又称抬尾。
流动式起重机 mobile crane
为履带式起重机、轮胎起重机和汽车起重机等无轨道可移动起重机的统称。
吊耳 lifting lug
安装在设备上用于设备提升的吊点结构。
试吊 trail lifting
指设备吊装准备工作完成后,将设备起升,使设备离开支撑一定距离(通常为100mm-200mm),检查各部位的运行
及受力情况的一种吊装作业。
ground treatment
在起重施工中,为提高起重机械或设备运行和站位所需要的地基承载力(简称“地耐力”)所采取的人工处理地基的方法。
(shield work shaft)
指盾构组装、拆卸、吊运管片和出碴土等使用的工作井,包括盾构始发工作井、盾构接收工作井、中间井。
盾构始发(shield launching) 指盾构由始发井开始掘进的施工。
盾构接收(shield arrival) 指盾构到达接收区域,一直到盾尾完全离开管片期间的施工。
3、施工准备 分包单位资质审查
盾构吊装属危险性较大的分部分项工程, 盾构吊装施工的专业分包单位必须具备建委颁发的特种专业工程专业承包(吊装)资质,并取得安全生产许可证。严禁施工总承包单位以起重机租赁方式进行盾构吊装。
盾构吊装施工的专业分包单位需具有盾构吊装施工经验,拥有能够满足施工要求的吊装设备及相应的人员组织机构。参与盾构吊装特种作业人员必须取得相应的资质证书方可上岗,每台盾构吊装的组织机构中,参与人员的数量及资格不能低于下表要求:
序号
岗位
职责
人数
资格证书要求
1
项目经理
全面负责盾构吊装整个过程的实施
1
建造师
2
专职安全员
负责监督执行安全制度,及时消除现场的安全隐患
1
安全员证
3
技术员
负责吊装方案的编制
1
工程师
4
起重工
分别在竖井上、下负责指挥起重机,使盾构就位
2
特种作业操作证(指挥司索)
5
起重机司机
操作起重机
2
特种作业操作证(流动式司机)
盾构吊装施工现场情况分析
影响盾构吊装的作业环境因素主要有始发井、接收井的开口尺寸、竖井深度、吊装作业场地内地下管线的特征、埋置深度情况(包括供水、排水、燃气、热力、供电、通信、消防等管线);架空线情况(距离作业面的水平、垂直距离、电压、要求的安全距离),以及周边建筑、桥梁等情况(包括相对位置及距离、层数、高度、结构型式)。在吊装施工之前须对《管线改移图》及相关资料掌握并经实地调查。
流动式起重机不得靠近架空输电线路作业,当必须在线路近旁作业时,应采取