文档介绍：国电福州江
阴电厂专用
DYL型自控液压拉紧装置
使用说明书
徐州五洋科技有限公司
目录
概述…………………………………………………………1
工作原理……………………………………………………1
主要技术参数……………………………………..………3
设备安装及连接……………………………………………4
现场调试步骤………………………………………………3
操作规程………………………………………….……….5
维护和维修………………………………………..………6
其它………………………………………………..………7
附录
附录一电控系统原理图
附录二电气外围信号接线图
附录三液压拉紧装置推荐用液压油
附录四电控系统面板布置图
概述
带式输送机液压自动拉紧装置是根据我国散料运输特点,吸取世界工业发达国家的先进技术,考虑输送带在起动和正常运行时所需拉紧力不同,确定合理的张力模型而设计的。本拉紧装置的特点是:(1)改善带式输送机运行时胶带的动态受力效果,特别是胶带受到突变载荷时尤其明显;(2)起动和各种工况的不同拉紧力,可以根据带式输送机的实际需要任意调节(其调节范围由所选拉紧装置的型号规格确定)。系统一旦调定后,即按预定的程序自动工作,使输送机处在理想的工作状态下运行,大大改善输送带的受力状况。(3)响应快。由于输送机起动时,输送带松边会突然松弛伸长,引起“打带”、冲击现象。此时,拉紧装置能迅速收缩油缸,及时吸收输送带的伸长,从而大大缓和了输送带的冲击,使起动过程平稳,避免发生断带事故。(4)具有断带时自动停止输送机的保护功能。(5)结构紧凑,安装空间小,便于使用。
带式输送机液压自动拉紧装置于1992年通过部级鉴定,现已形成系列,并已全面推广应用。1994年获原煤炭工业部科技进步三等奖,1999年获教育部(原国家教委)科技进步三等奖,1996年被原煤炭部列为重点推广项目。
DYL型液压自动拉紧装置适用于长距离带式输送机的张紧,主要由拉紧油缸、液压泵站、蓄能站、地面PLC型智能型控制开关和拉紧附件等五大部分组成。其中液压泵站、蓄能站和地面PLC型智能控制开关不需要做地基,仅要求安放地点不落物料和水即可。
二、工作原理
图1为DYL的液压系统原理图及拉紧油缸与拉紧小车连接关系示意图。
为满足带式输送机对各种工况拉紧力变化大的要求,液压系统可相应地提供多点张力,而溢流阀3设定为安全压力。为此,首先需将各溢流阀和电接点压力表或压力继电器接点的整定值从大到小依次为溢流阀3、KP1、KP2和KP3。
液压系统的工作原理如下:
当合上控制开关内空气开关QF1手把后,系统处于待命停机状态。
在手动工况下开动油泵电机,油泵经粗过滤器2从油箱吸油。当手动换向阀5阀芯处在中阀位(图示位置)时,油泵排出的油液经精过滤器4到手动换向阀5后,返回油箱,即油泵不向系统提供压力油,这时油泵为卸荷工况。当手动换向阀处在右阀位时,油泵排出的压力油经手动换向阀5、液控单向阀6、截止阀14(事先已打开)进入油缸8右侧的有杆腔,推动活塞向左移动,拉动张紧小车10,以张紧输送带。在此过程中,油缸左侧无杆腔的回油,经换向阀5返回油箱。当油缸有杆腔一侧油压力打到一定值时(通常为6MPa左右),油泵排出的压力油将同时进入蓄能器11,并缓慢升高油压,直至系统压力上升到溢流阀3的调定压力,溢流阀3开启溢流。
带式输送机起动后转入正常稳定运行,这时电磁换向阀12线圈Y2得电,阀芯转到右阀位,将比例溢流阀17油缸前腔接通。系统油压下降到运行张力调定值,自动工况转入自动补压阶段。有两种方式:(1)继电器方式;(2)变送器方式。在继电器方式时,电接点压力表接点KP1、KP2控制油缸工作腔压力,升到KP1以上时停止打压,降到KP2以下时开始补压;变送器方式时,压力维持在文本显示器设定运行张力±××kN,升到设定运行张力+××kN时停止补压,降到运行张力-××kN时开始补压。可见,输送机稳定运行期间,液压系统的压力(即油缸有杆腔的压力)是在一固定动作压力值范围内变动的。由于两者的压力整定值相差甚小,一般为1~2MPa左右,可以近似认为是恒压力,所以,稳定运行期间油缸对输送机的拉紧力可以看成是恒张力。
1-粗过滤器2-油泵3-溢流阀4-精过滤器5-手动换向阀 6-液控单向阀 7-电接点压力表 8-拉紧油缸9-动滑轮10-张紧小车11-蓄能器12-固定绳座 13-截止阀14-压力变送器 15-节流阀 16-电磁换向阀 17-比例溢流阀 18-油箱 19-手动油泵KP1、KP2-压力表电接点 YJ1-压力继电器 Y1、Y2-电磁铁线圈
图1 拉紧装置液压系统原理图
注意:输送机不论是起动阶段或者稳定运行阶段,手动换向阀的手把应始终打在使其阀芯处