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第期总第期现代车用动力..
年月.
文章编号:——一
共轨喷油器参数对喷油
规律影响的仿真研究
董尧清,顾萌君,纪丽伟,邹龙
同济大学汽车学院,上海
摘要:针对一台实际的电控共轨中重型车用柴油机,以一成熟的高压共轨系统为模型,利用先进的液力计算软件
进行模拟计算,分析并预测了共轨系统喷油器主要结构参数,包括喷孔数、喷孔直径、喷油器流量系数、调压弹簧预紧力
和刚度、针阀等运动件质量、进油量孔和出油量孔直径、油压活塞上方控制腔容积、喷油背压等对喷油规律的影响,为高
压共轨喷油器的设计提供了参考依据。
关键词:柴油机;高压共轨喷油器;喷油规律
中图分类号:. 文献标识码:

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引言即影响着燃烧和放热的进程。
大量研究证明¨,对直喷式柴油机喷油规
电控喷油器是高压共轨系统中最复杂的部律的要求是:先缓后急断油快。即初期喷人气缸
件,电控喷油器的结构参数以及工作性能的好坏, 内的油量要少,而中后期的喷油量要急而多,即绝
直接影响了整个高压共轨系统的工作性能,从而大部分油量在中后期喷人气缸,并在最后结束喷
对发动机性能产生重要影响。因此,应对电控喷油时要断油快而干净利落。前期逐步增加的喷油
油器进行详细研究。由于喷油器最终获得的是喷率可以降低和噪声,并在喷油定时提前较大
油规律,因此,本文以喷油规律为最终研究对象, 时改善比油耗;后期断油迅速可以减少后燃期喷
对电控喷油器各关键结构参数进行分析研究。人的燃油,改善排放和降低油耗。但是必须强调
喷油速率是单位时间内的喷油量,亦称喷油指出的是,不能孤立地评价喷油规律的优劣,而应
率。喷油速率随时间的变化关系,称为喷油规律。该与喷雾雾化质量与分布,燃烧室内气流运动情
喷油规律直接影响着发动机的燃烧率和放热率, 况,燃烧室结构型式,混合气的形成以及发动机工
· 收稿日期:——
作者简介:董尧清一,男,上海人,教授,博士生导师,主要研究方向为发动机燃料喷射、燃烧和排放控制。
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现代车用动力年第期
况等多种因素统一考虑,同时也要考虑在运用了油嘴的喷油过程。图为所建高压共轨系统的
预喷射、后喷射或多次喷射后的情况。计算模型一引。
计算模型建立
本文运用公司的软件,针对某一
车用电控柴油机带二通电磁阀的共轨系统建立计
算仿真模型。其电磁阀结构及原理如图所示。
该喷油器通过控制龟磁阀的开闭来控制压力
腔的压力,从而控制针阀运动。该二通型电磁阀
为常闭型,当二通阀开启通电时,控制腔内的
高压燃油经量孔流向低压腔,控制腔中的燃油
压力降低,喷油嘴压力室中的高压使针阀开启,向
气缸内喷入燃油。当二通阀关闭不通电时,通
过量孔,控制腔中的燃油压力升高,使针阀下
降,喷油结束。二通阀通电时刻即确定了喷油始
点,通电持续时间决定了喷油量。
. 计算模型
本文运用先进的燃油系统模拟计算软件
,建立带二缸的燃油共轨实时控制系统,在
共轨压力、喷油开启时间和喷油结束时间不变情
况下,考察喷油器中各主要参数对喷油规律的影
响情况。
对共轨喷油器