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第卷第期内燃机工程..
年月.
文章编号:———
共轨喷油器电磁阀材料及响应特性试验研究
欧大生。欧阳光耀。张剑平
海军工程大学船舶与动力学院,武汉

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摘要:设计了电磁阀响应特性试验装置,应用压电石英加速度传感器对自制不同材料
的共轨喷油器电磁阀响应特性进行测试,综合评定得出了工业纯铁电磁阀具有良好的动态
响应性能,其开启响应时间可达.;基于工业纯铁电磁阀研究了其工作间隙、线圈线
径及驱动电路中放电电容对响应特性影响规律,为进一步优化设计加工电磁阀提供依据。
关键词:内燃机;共轨喷油器;电磁阀;响应特性;加速度传感器
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中图分类号: 文献标识码:
研制出了能满足高压共轨系统需要的电磁阀。
概述
自制高速电磁阀结构及评价电磁阀响应特性指标
柴油机电控燃油喷射系统对电控喷油器的控制
元件电磁阀的响应具有特殊的要求,如开启时间不. 自制高速电磁阀结构
大于,以保证系统的控制精度和响应速度。用于柴油机电控高压共轨燃油喷射系统的电磁
目前国内已在电磁阀的结构设计、铁芯材料的选择阀,应具有响应速度快响应时间在以下、体
及驱动电路设计等方面进行了充分的理论研究, 积小、良好的高压燃油密封性及环境适应性和可靠
但由于在实际计算中进行了较多的简化,使计算结性等特点。本文通过多方案设计及对比试验,研制
果与实际结果相差较大。本文通过大量试验工作对出具有较好的动态响应特性的高速电磁阀成品,如
影响电磁阀响应特性的因素进行了综合分析研究, 图所示。
收稿日期:——
基金项目:十五国防预研项目资助
作者简介:欧大生一,男,讲师,主要研究方向为柴油机高压共轨系统的开发,—: .。
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内燃机工程年第期
时间。丁。。
第二阶段:电磁阀释放阶段。图是电磁阀断
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电后,线圈磁通随时问的变化情况。当电磁阀线圈
断电后,其磁通要降低,初始降低得较慢。当降低到
薏一定值图中点时,电磁吸力小于弹簧力,衔铁
离开铁芯,气隙将增大。随着气隙的增大,线圈中磁
图自制高速电磁阀实物
通将下降较快直至衔铁停止运动点图中点。
设计的电磁阀在结构上基本等同普通的“”型由开始断电到点所对应的时问为电磁阀关闭电磁
响应时间。,简称为由点到点所对应
电磁阀。图为实际设计电控喷油器上端部分,控
制阀采用平面阀结构,图为实际电磁阀加工尺寸的时间为电磁阀关闭机械响应时间山,简称为
令电磁阀关闭响应时间一。
标注图。图为试验用电容脉冲放电式驱动电路的
简化示意图。电磁阀的动态响应特性主要是指电磁阀衔铁的
位移一时间特性,电磁阀的开启响应时间。和关闭
响应时间的大小决定了其响应特性,因此可把
。和作为评价电磁阀响应特性的指标参数。其
中开启电磁响应时间。与电磁阀的时间常数、触动
电流、稳定电流的大小等有关。时间常数又决定于
线圈的电阻和电感,即它与和线圈的匝数、线径,导
磁磁体中的涡流大小等因素有关。因此,要减小开
启电磁响应时间。可通过减小线圈的时间常数、触