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汽车工艺与材料
· 经验交流·
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丰田生产方式在载货车车身生产中的应用
崔颖,韩基栋
第一汽车集团解放公司卡车厂,吉林长春
中图分类号:.. 文献标识码:

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丰田生产方式简称量从前道工序取相同的在制品量,从而形成全过程
,即精益生产方式,在提高和稳定产品质量,提拉动控制系统,绝不多生产一件产品。平准化是指
高效益方面卓有奇效,它是以消除一切浪费为目标, 工件被拉动到生产系统之前要进行人为地按照加
为企业谋取经济效益。对中国企业的现代化管理具工时间、数量、品种进行合理地搭配和排序,使拉动
有参考和借鉴作用。到生产系统中的工件流具有加工工时上的平稳性,
保证均衡生产。同时,在品种和数量上实现混流加
在载货车车身生产中的应用
式运动,做到对市场多品种、小批量及特殊功能车
年,成立了各级推进专职机构,开始尝型需要的快速反应。人员自主化是人员与机械设备
试以思想管理生产,以生产轿车表面覆盖件的的有机配合行为。在生产线上,如发生质量、数量、
薄板冲压车间为试点,取得良好的效果:.前盖的缺品种上的问题,机械设备将自动停机,并有指示灯
陷项次由改善前项下降到改善后项;.后盖的显示;而任何人发现故障问题都有权立即停止生
缺陷项次由改善前项下降到改善后项;.顶盖产,主动排除故障,解决问题。同时,将质量管理溶
的缺陷项次由改善前项下降到改善后项;. 入生产过程,变为每一个员工的自主行为,将一切
右前翼子板的缺陷项次由改善前项下降到改善工作变为有效劳动。
后项。“一大基础”
年月,全面推行,现在自主改善的是指改善。改善是的基础,
氛围已经形成,对提升载货车车身的生产、管理水平可以说没有改善就没有。哲理认为,在工
起到极大地促进作用。作、操作方法、质量、生产结构和管理方式上永远存
在着改进与提高的余地;不能提高附加价值的一切
丰田生产方式的体系
工作包括生产过剩、库存、等待、搬运、加工中的某
的理论框架包含“一个目标”、“两大支柱”些活动,多余的动作,不良品的返工等都是浪费,必
和“一大基础”。须经过全员努力才能不断消除这些浪费。要实现连
. “一个目标”续改善,采用由易到难的
是低成本、高效率、高质量地进行生产,最大限原则及不断地改善、巩固、提高的方法,经过不懈的
度地使顾客满意。努力,以求长期地积累和获得显著效果。
. “两大支柱”
现生产管理实际状况
是准时化与人员自主化。准时化——
生产,、产量小,生产组织简单。
合适数量的高质量产品,,实行推进式生产方
础,以平准化为条件。所谓拉动生式,追求数量上的均衡生产,忽略拉动式,没有建立
产是以看板管理为手段,采用“取料制”即后道工序起品种数量的均衡化。
根据“市场”需要进行生产,,轻物流管理,物流规划薄弱,
一一汽车工艺与材料
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崔颖等:丰田生产方式在载货车车身生产中的应用
物流面积紧张,管理粗放。的管理人员、技术人员、工人集体努力,效果直接体
.强调贯彻工