文档介绍：摘要随着项目后评价在我国对改进投资效益、提高决策方法等方面起到了重要的作用,项目过程后评价的重要性也随之得到了重视。随着我国铁路投资规模的不断扩大,迫切需要对已建成的铁路建设项目进行后评价,以便发现问题,总结经验教训,提出改进意见,以提高未来铁路投资、建设与运营管理的水平。本文在大量研究国内外相关研究成果的基础上,运用系统分析的思想和多目标决策技术,明确界定了铁路建设项目后评价概念,提出了铁路建设项目后评价理论框架。其次,根据铁路项目后评价的特征,指出铁路项目后评价指标体系设置原则,并设立后评价指标体系,给出铁路项目后评价的基本方法。关键词:项目后评价,铁路建设项目,指标体系�������������.���������������簆������琲�����猻���华北电力人学�喝核妒��宦畚恼R�����—���.����唱�����������痵��·���������,��“��������甇�������������,��—���������������.����猶�������,����
幽声关于学位论文使用授权的说明明尸期:本人完全了解华北电力大学有关保留、使用学位论文的规定,即:①学校有权保管、并向有关部门送交学位论文的原件与复印件;②学校可以采用影印、缩印或其它复制手段复制并保存学位论文;③学校可允许学位论文被查阅或借阅;④学校可以学术交流为目的,复制赠送和交换学位论文;⑤同意学校可以用不同方式在不同媒体上发表、传播学�婷艿难�宦畚脑诮饷芎笞袷卮斯娑�作者签名:导师签名:本人郑重声明:此处所提交的硕士学位论文《铁路建设项目后评价指标体系研究》,是本人在华北电力大学攻读硕士学位期间,在导师指导下进行的研究工作和取得的研究成果。据本人所知,除了文中特别加以标注和致谢之处外,论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果,也不包含为获得华北电力大学或其他教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。学位论文作者签名:日位论文的全部或部分内容。
第一章导论��问题的提出完成投资��多亿元,平均每年投资��嘁谠#�晌=ü�岳刺�方ㄉ柰蹲释�成最多的时期。这期间,建成和开工建设了一大批铁路长大干线,如建成了内昆铁��%和�.�ァ5胤教�吠瓿赏蹲���亿元。其他大中型项目完成投资�谠!P�特别是西部地区路网单薄,��年按均值的输能力,迅速提高装备水平,实现铁路建设的跨越式发展。据国家发展改革委员会铁路是国家和社会发展的重要基础设施,是国民经济的大动脉。新中国成立以来,特别是改革开放以后,铁路行业获得了巨大的发展,铁路建设也进入了一个前所未有的繁荣时期。据有关资料统计,铁道部仅在五年跨世纪铁路建设会战中,就路、粤海铁路、西康铁路,开工建设了青藏铁路、渝怀铁路、洛湛铁路等项目,这些铁路项目的建设对促进国民经济和社会发展起到了重要而积极的作用。近几年来中国的铁路建设更是取得了飞速的发展。��年,大规模铁路建设加快推进。全年全国铁路固定资产投资���窘ㄉ琛⒏�赂脑旌突�党盗竟褐�完成��.�谠#�比上年多���亿元,增长�.�ァ;�窘ㄉ枞�晖瓿赏蹲����亿元,比上年多���亿元,增长�.�ァ9�姨�泛秃献侍�仿吠�ㄉ璐笾行拖钅客瓿赏蹲����亿元,其中,复线及扩能完成投资���亿元、电气化铁路完成投资�.�谠!⑹�纽及客站完成投资���亿元、新建铁路完成投资��.�谠#�直鹫���%、��%、型项目完成投资��亿元。全国铁路完成新线铺轨���公里,复线铺轨��.��里;新线投产���公里,复线投产���公里,电气化铁路投产���公里。��年末,全国铁路营业里程达到��万公里,比上年增加近千公里,里程长度位居世界第三。路网密度�.�ɡ铮�蚱椒焦ɡ铮�壬夏暝黾�.�ɡ铮�蚱椒焦ɡ铫蟆�上述数据表明,中国铁路建设发展迅速并取得了很好的成绩,但是目前铁路的营业里程相比我国国土面积和人口来说,仍然表现出我国铁路路网规模总量不足,�%,不适应西部大开发和区域经济协调发展的需要。这说明,为适应全面建设小康社会的目标要求,我国铁路网还要扩大规模,完善结构,提高质量,快速扩充运发改“交运��号文件,到��年,全国铁路营业里程要达到�万公罩,主要繁忙干线实现客货分流,复线率和电气化率均达到�%,运输能力满足国民经济和社会发展需要,主要技术装备达到或接近。这么大的建设规模、这样高的建设标准、这么快的发展速度,需要国家投入大量的资金和资源,需要决策部门做出每一个慎重而正确的决策。但是,在我国大量的铁路建设实践中,不难发现达不到预期目标的项目屡见不鲜,甚至有些项目的可行性研究成为了可“批”性研华北电力大学工程硕士学位论文�
国内外项目后评价