文档介绍：架梁施工方案
XX新建铁路共2座桥,一座XX大桥全长261m,中心里程CKX+X,另一座XX铁路桥,,中心里程CKX+X。砼强度满足要求后,利用制梁厂龙门吊将砼梁吊装到轮胎运梁车上,由运梁车将砼梁运到架桥机尾部,架桥机吊起并进行架梁。具体方案介绍如下:
一、施工方案概述
采用QJB型贝雷桁架双导梁架桥机施工,该机整机经济性好,灵活机动,易于拆装、运输。该机采用贝雷桁架作主要承载受力构件,各部件间通过销轴、螺栓副连接,起重能力达100T,吊梁起升速度可达1m/min,吊梁纵移速度达8m/min,吊梁横移速度为5m/min,。整机长度可随架设梁跨长度变化而变化,最大跨度可达30m。主机设计为双导梁式,可携边梁一次横移到位,无须在墩上横移梁。架设采用电器集中控制,并配置变频器,实现了架桥机的零启动和缓制动的操作,避免了因起制动冲击而造成的意外事故,同时对于因桥机电动系统发生故障而引起的事故起到保护的作用。
二、架桥机构造
架桥机为步履式,减少了架桥机行走所需要的大量轨料,以及架桥机悬臂过孔对已架梁产生的巨大弯矩。前后桁车上分别设有5吨慢速卷杨机和40吨6组滑轮等组成的40吨起重天车,天车可以实现小范围的横移,实现了砼梁的就位。前后桁车可以在导梁上纵移,完成了砼梁的大范围纵移。架桥机前后桁车、起重天车、主行台车均采用自行,电器集中控制,主导梁和前支腿、前台车、后台车保证了架桥机架梁过程中的主受力和支撑的稳定;前后桁车、起重天车保证了梁体的起吊、纵移、横移,使梁可一次架设到位;架桥机前后托滚可使架桥机直接悬臂移至安装孔,使架桥机准备时间缩短,效率提高。
三、架桥机的拼装
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一、架桥机采用贝雷桁架作主要承载受力构件,在组装前要必须对纵导梁、横导梁等进行探伤检查,确保主受力杆件安全可靠。
二、上桁车、,基本允许应力[σ]=5290kg/cm,[σ]=3170kg/cm,不得使用普通螺栓代替。
三、在架桥机前台车的导梁上使用托架分配导梁的受力,避免导梁受力集中而损坏导梁。
1、完成存梁厂至桥头路基的填平,路基标高要达到桥面的标高;
2、对桥头路基的平整使得25吨汽车吊能够在上面工作,并用以存放架桥设备和拼装架桥机;
3、有充足稳定电网电源;
4、所有架桥要走行的曲线段外轨不准设超高
(一)、对桥梁墩台中心线、支座垫石标高、墩台跨距等,施工单位必须在架梁前进行全面较核测量。
(二)、对桥梁墩台上的支承垫石,都必须用铅油划好中线位置线,特别注意对安放哪种支座(固定支座、活动支座)在墩台标注。每片梁有四个支座,每端两个支承垫石标高必须相同,有误差必须在架梁前补平。
(三)、对架设预制梁梁长、支座锚栓中心距要详细测量。
(四)、对要架设预制梁进行检查,防止将梁体有损坏的预制梁投入架设。
1、贝雷片之间的组合,贝雷片组成架桥机导梁。
2、前支腿和液压缸及液压系统的安装,。
3、中支腿的安装。
4、托滚和行走部分的安装。
5、天车的安装。
6、安装电控系统。
7、调