文档介绍：透水防滑沥青混凝土路面技术方案
海川工程科技有限公司简介
海川公司始创于1980年,经过二十多年的发展,现已成为跨化工、工程材料、光机电一体化、食品等行业,集投资、研发、设计、生产、销售、技术服务为一体的综合性股份制集团企业。公司总部设在深圳,在中国大陆及亚洲、北美、欧洲等地区设有近60个分公司及办事处。
在建设领域,海川公司成立了道路技术研究所,开发和研究新材料、新技术,并积极参与国家建设材料标准的制定。海川公司亦是国内较早进行高等级路面材料研究和开发的单位,拥有自主知识产权,独立开发的高粘度沥青是铺设降噪排水路面的最适合的材料。所铺设出来的降噪排水路面在降低行车噪音污染、提高雨天行车的安全性方面有着十分重要的意义。
经过多年的积累,现在公司整合自己的资源和经验,推出了个性化的海川降噪排水路面铺装整体解决方案,相信在针对性、适用性和实用性方面,更加适合当前中国高等级路面的需要。
透水防滑路面简介
透水、防滑路面是一种以具有相互连通空隙的开级配沥青混合料为磨耗层的路面结构。雨水垂直通过OGFC到达不渗水的下卧层表面,然后从侧面排到路面的边缘。
从安全和环境方面来说,使用OGFC有以下好处:
1、降低车辆噪声污染,与密级配热拌沥青混合(HMA)路面相比,噪声降低3-5 dB,改善道路周边环境
2、增加路面摩擦系数,缩短刹车距离,提高行车安全性。
3、防止雨天路面眩光,提高雨天行车安全性。
4、防止路面积水,提高路面抗滑能力,减少水对路面的破坏
5、提高了道路的服务质量,增加了行车的舒适性和平稳性
6、路面抗滑摩擦系数大,衰减慢,雨雪天摩擦系数下降很少
7、改善路面标志的可见度,提高行车安全性
三、透水路面在我国的应用和存在的问题
OGFC透水路面路面结构在我国首先是在城市道路上应用,北京、广州等大城市在20世纪90年代都先后铺设了试验路和试题工程。然而,该种混合料空隙率达15%以上(大部分在20%左右),沥青用量低,混合料容易松散,存在以下问题:
由于没有细集料的填充作用,仅靠普通沥青的粘结性能难以保证混合料有足够的力学强度;
沥青用量低,混合料的抗水损害能力、抗松散能力不足;
海川透水防滑路面系统就是专门为解决上述问题而设计的。由于采用了高粘度改性沥青,海川透水防滑路面很好解决了我国透水路面建设中存在的问题。经过长期的试验研究以及试验路建设证明,目前该系统具有设计方法成熟可靠,施工设备简单,施工工艺可操作性强,路用性能好等特点。海川工程科技有限公司将针对不同客户的实际问题提供具体的解决方案,使客户的效益最大化,为中国公路建设贡献力量。
透水防滑沥青混凝土路面技术方案
针对我国透水防滑路面应用中存在的问题,海川工程科技有限公司在透水防滑路面中引进了高粘度改性沥青,高粘度改性沥青在铺筑透水防滑路面方面具有普通改性沥青无法比拟的优势,明显增强了混合料的粘结性能,增强了混合料的高温稳定性、低温抗裂性和抗水损坏性能。
高粘度改性沥青胶结料
路威高粘度改性沥青是海川工程科技有限公司的特种沥青产品之一,其性能指标完全满足日本关于透水路面高粘度改性沥青的要求。
实验项目
海川高粘度沥青
日本同类产品标准
针入度(25℃,1/10mm)
55
40以上
软化点(℃)
88
80以上
延度(15℃,cm)