文档介绍：深基坑开挖支护方案
一、工程概况
本工程位于下深沟地区,北邻沈丹高速公路,周边没有建筑物,无市政道路;出入口、风道及疏散通道位于农业用地中。依据现有资料和现场调查情况,下深沟站附属结构范围内无地下管线。
1号、2号风道主体结构型式为双层单跨钢筋混凝土箱形结构;出入口主体结构型式为单层单跨钢筋混凝土矩形结构或U行槽。
风道围护结构分两期施工,I期为双层风道施工,II期为单层风道施工。待I期风道主体结构施工完成后方可进行II期基坑开挖。围护结构采用钻孔灌注桩+钢管支撑加喷射混凝土支护形式。-,采用直径为800mm钻孔灌注桩支护,桩间采用(挂网)喷射混凝土封闭找平。桩顶设冠梁,冠梁上部采用自立式边坡,贴砖墙保护。
出入口围护结构采用钻孔灌注桩+钢管支撑及土钉加喷射混凝土支护型式。-,采用直径为600mm钻孔灌注桩支护,桩间采用(挂网)喷射混凝土封闭找平。
二、编制依据
序号
编号
规范名称
1
GB50299-1999,2003年版
地下铁道施工及验收规范
2
GB10401-2003
铁路隧道施工技术安全规范
3
TB10417-2003
铁路隧道工程施工质量验收标准
4
GBJ208-1983
地下工程施工及验收规范
5
GB50086-2001
锚杆喷射混凝土支护技术规范
6
GB50204-2002
混凝土结构工程施工质量验收规范
7
JGJ18-2003
钢筋焊结及验收规程
8
GB50194-93
建筑工程施工现场供用电安全规范
9
GB50164-92
混凝土质量控制标准
10
GBJ107-87
混凝土强度检验评定标准
11
JGJ120-99
建筑基坑支护技术规程
三、机械设备、人员配置及工期计划
1、人员配置计划
序号
部门、工种
职能
人数
1
项目经理(姜杨)
项目总协调、总指挥
1
2
施工负责人(刘智勇)
生产组织管理、安全质量管理
1
3
施工组
施工技术管理、测量、质检
8
4
后勤器材组
材料、设备供应、后勤保障
4
5
机械操作手
吊车、混凝土喷射机等机械施工
4
6
机电班
施工机械、电器维修
4
7
作业人员
吊装工、混凝土搅拌工、焊工
20
总计
42人
2、机械设备配置
序号
名称
型号
数量
功率(kw)
备注
1
吊车
QY-20
2台
2
混凝土喷射机
1台
3
混凝土搅拌机
1台
4
电焊机
BS-350
2台
240
5
反铲挖掘机
DY-220
2台
6
自卸装载车
斯太尔
若干
7
水准仪
DSZ-2
2台
8
全站仪
徕卡-802
1台
四、深基坑支护
1、钢围檩加工制作
①、钢围檩采用两根I40b工字钢制作现场加工制作,钢板采用Q235B级钢,焊接采用E43型号焊条。
②、钢围檩其他构件,按标准尺寸切割。
③、所有焊缝满焊,焊缝宽度12mm。
④、焊缝等级要求为三级焊缝表面不得有裂纹、焊瘤等缺陷。焊缝不得有表面气孔、夹渣、弧坑裂纹、电弧擦伤等缺陷。
2、钢支撑架设施工
风道支撑分三层, m,(从冠梁中往下计算)。出入口支撑分三层局部两层,,(从冠梁中往下计算)。。
(1)钢支撑架设施工工艺流程
支撑编号→对号运到现场→焊三角形钢板托架→钢围檩就位→钢支撑就位校正→施加预应力→紧固钢楔→拆除液压千斤顶→钢支撑与围檩连接
(2)钢围檩施工
①、随着基坑开挖,到达支撑设置高度()及时将钻孔桩上钢围檩及三角架位置处的桩身面凿平并进行填补,使表面平整、垂直。
②、安装前根据各道钢支撑的标高,推算出钢围檩的标高,使三角托架安装在同一平面上,并将各段钢围檩焊接成整体。
③、三角托架以M25膨胀螺栓与桩身相连,每两根桩安装一榀,钢围檩采用起重机起吊,轻放在三脚托架上,紧靠桩身平面
,围檩后背与桩身、桩间不能贴紧时,填入C20混凝土。个别钢围檩与三脚架有缝隙处用钢楔块塞紧。
④、附属结构明挖基坑在局部阴阳处设置斜撑。
⑤、钢支撑安装紧跟基坑开挖进度,随挖随撑,安装钢管时用测量仪器校正,控制好轴线位置,防止钢管安装不到位。
(3)支撑安装
①、钢支撑进场前全面检查验收,特别加强钢管法兰和钢管接头焊缝质量检查。钢支撑安装位置由技术部邱小东负责放样,在安装点附近将地面整平,进行拼装。
②、安装时,腰梁、端头、千斤顶轴线在同一平面,用2台