文档介绍：二、四冲程柴油机工作原理
四冲程柴油机的每个工作循环也包括进气、压缩、作功、排气四个行程,但进气行程吸入的是纯空气,柴油在压缩行程末被喷油泵经喷油器呈雾状喷入气缸,迅速汽化并与空气形成可燃混合气,然后自行着火燃烧。
由于柴油机压缩比大,压缩终了的温度和压力都比汽油机高,压力可达3MPa~5MPa,温度可达750K~1000K。作功行程中最高压力可达6MPa~9MPa,瞬时温度可达1800K~2200K。
优点:
☆  经济性好,行程长,排气温度低,热效率高,柴30-40%,汽25-30%,而且柴油价格较低。
☆污染较轻,柴油和空气混合比大,燃烧较完全,废气中一氧化碳较少(CO)。没有高压点火装置,不产生无线电干扰。
☆危险性小,柴油燃点高,不会自燃,不怕严冬烤机。
☆故障较少,无复杂的点火系。
柴油机与汽油机性能比较
缺点:
☆笨重,燃烧压力约为汽油机器2倍,机件必须坚固。
☆噪声大,压缩比高、扭力大、加上机件质量大,运动惯性大,震动大。
☆转速较低,自燃,燃烧速度慢。
☆制造、维修费用高,喷油泵、喷油器加工精度要求高。
☆起动困难,压缩比高。
活塞在气缸内上下往复二个行程,曲轴转一圈(360°),完成一个工作循环的发动机,称为二冲程发动机。二行程汽油机的工作循环也是由进气、压缩、作功、排气过程组成,因原理与四行程汽油机不同,故结构上也不一样。
三、二冲程汽油机工作原理
进气孔
第一行程
下止点向上止点,气缸内换气、压缩;曲轴箱真空,单向阀开,吸气。
第二行程
上止点向下止点,点火,作功,换气;曲轴箱单向阀关,预压缩。
(1)优点
☆结构简单,体积小,重量轻,可不使用复杂的配气机构。
☆功率大,曲轴每转一周,就有一个作功行程,在相同的工作容积与转速下,理论上它的功率为四冲程发动机的两倍。
☆运转平稳,作功频率高。
二、四冲程汽油机性能比较
(2)缺点
☆容积效率低,进气不充分,排气不干净,-。
☆经济性较差,部分新鲜可燃混凝气随废气排出。
☆润滑困难,靠燃料中混机油。
四、二冲程柴油机工作原理
第一行程:活塞向上运动,进气孔和排气门开启,利用扫气泵换气。上行活塞关闭进气孔,排气门也关闭,压缩空气。活塞接近上止点时喷油器喷油,燃油和空气混合后燃烧。
第二行程:气体膨胀推动活塞向下运动对外作功,下行到2/3行程时排气门开启,排出废气,然后进气孔开启,进行换气。
二行程柴油机和二行程汽油机的工作过程类似,带有扫气泵的二行程柴油机的工作过程如下:
单缸发动机只有作功行程产生动力,其它三个行程都要消耗动力。为了维持运动,必须有一个较大的贮备能量的飞轮。即使如此,单缸发动机发动机运转仍然是不平稳的,作功行程快,其它行程慢。
五、多缸发动机工作原理
多缸四冲程发动机在曲轴转角720°内,各缸都要错开依次完成一个工作循环。由于各缸的作功行程为其它缸的准备行程提供动力,所以贮存能量的飞轮较单缸发动机小得多,运转也更为平稳。
第三节发动机总体构造
汽油机通常由二大机构、五大系统组成;柴油机则较汽油机少一个点火系,由二大机构、四大系统组成。
1、曲柄连杆机构
2、配气机构
3、供给系
4、冷却系
5、润滑系
6、起动系
7、点火系
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第四节发动机性能指标
发动机的性能指标用来表征发动机的性能特点,并作为评价各类发动机性能优劣的依据。发动机最主要的性能指标有:动力性指标和经济性指标。
(1)动力性指标
l  有效功率,由飞轮实际输出的功率,Pe表示,单位kW。
l  有效转矩, 由飞轮实际输出的转矩, Te表示,单位N·m。
l  关系,用n表示曲轴转速,单位r/min。
Pe = Te·n
(2)经济性指标
l  有效燃油消耗率,单位有效功的耗油量,be表示,单位g/kW·h。
发动机的主要性能指标有效转矩、有效功率、有效燃油消耗率随其运转工况(负荷、转速)变化而变化的关系称为发动机特性。用曲线来表示这些关系,称为发动机的特性曲线。
速度特性指发动机的性能指标随转速变化的规律。节气门开到最大时得到的关系曲线,为发动机外特性;其它开度下,为部分特性。