文档介绍：目录
一、编制依据 2
二、工程主要概况 2
1、工程概况 2
三、主要施工方案 2
底板施工主案 3
梁、板支拆摸方案 3
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李演庄旧村改造项目工程后浇带施工方案
一、编制依据
本工程分两个施工区域,将1#~9#楼划为Ⅰ施工区,其余部分为Ⅱ施工区。
Ⅰ施工区底板面积19860m2,车库筏板厚400mm,(主体区域底板增厚1000mm),柱下基础承台厚400mm、部分有800mm厚),按后浇带自然形成20个施工段(具体见分段图)
住宅小区一期工程设计图纸等
《混凝土结构施工质量验收规范》(GBJ50204-2002)
二、工程主要概况
1、工程概况
工程名称:李演庄旧村改造项目
工程地点:本工程位于邢台市中兴西大街北侧,所在场地东临育才路,西临钢铁路,北临小黄河。
建设单位:邢台市仁恒房地产开发有限公司
设计单位:河南省城乡建筑设计院有限公司
监理单位:河北方舟工程项目管理有限公司
施工工期:2011年12月14日开工,2014年08月04日竣工。
质量等级:合格
建筑规模:总建筑面积为180000平方米,其中地下建筑面积为71776平米;地上 1#-9#楼主楼面积约108323平米,主楼为地上18层,地下2层,钢筋混凝土剪力墙结构及框架结构,1#-9#;。车库为地下两层。
根据地下车库结构设计总说明第八条施工要求,车库与主楼同时施工时,在车库施工时设沉降后浇带,沉降后浇带应在主楼结顶且沉降稳定后浇筑。
为减轻温度变化和混凝土收缩影响,在地下车库适当位置设置温度后浇带,后浇带处钢筋应加强保护,避免锈蚀及碰撞,还应加强后浇带的临时支护和防水措施。后浇带应待其两侧混凝土浇筑两个月后,用比设计强度提高一级的微膨胀混凝土浇筑密实并加强养护。
经过专家及设计论证,车库同主楼同时施工时,沉降后浇带原设计为在主楼结顶且沉降稳定后再浇筑,现与设计方讨论当沉降观测结果总量较小时,或在雨季来临后主楼已到达18层可以提前浇筑。
三、主要施工方案
底板施工主案
底板后浇带采用钢筋作骨架铺三层钢丝模板支护。钢筋骨架做法:竖向立筋采用φ16钢筋,间距250;水平筋φ16钢筋,间距200。钢丝网做法:10目拨花钢丝网、5目钢丝网、3目钢丝网各一层,绑扎于钢筋骨架上。按设计要求止水带放在筏板中部,后浇带网片分段制作成上下各一片,长4m,高度按筏板厚度扣除上下层钢筋及保护层,安装时成三角形,然后用φ16钢筋焊接,水平间距500mm。
后浇带放置期间,为防止杂物、污水进入带内,采取以下封闭措施:在筏板后浇带两侧绑扎50×100木方,上面用18mm厚胶合板覆盖严密。
梁、板支拆摸方案
后浇带位置设置见结构图。
本工程中设计要求后浇带混凝土控制在结构混凝土60d后浇筑,如果按常规施工,这一工序的滞后完成,特别是其底模板和支撑体系的晚拆除,会对后续施工工序产生影响,因此,我们拟采取后浇带区域与其他部分的支撑体系按“自成体系、互不影响”的原则搭设,见图(1),在主体结构底模板拆除时,后浇带区域的模板和支撑不受邻近单元模板支撑拆卸影响(上部结构后浇带处支模架也按此施工)。
具体施工时按后浇带两边各1500mm范围内的梁板在支设与临近模板及支撑体系相分离,使后浇带下面支撑形成稳定的独立体系;这部份模板留到待后浇带混凝土浇灌后,再强化蓄水养护28天后才与后浇带模板一同拆除。
板侧模:由于后浇带区域支模架与旁边支撑体系分离,后浇带下部板底模分离或不铺设,故后浇带处侧模必须有足够的刚度,因此该处接缝断面采用直缝,模板用胶合板制梳形模板配合柔性堵缝材料(如彩条布碎片等)支设(见下图所示)。梳齿缝应比板筋直径略大,支设后用柔性材料堵缝,以防漏浆。在浇砼之前模板还应在适当部位设置对撑,防止变形。
梁断面处模板:为防止浇捣楼层结构混凝土时砼流淌而“填”满后浇带,在浇灌前即绑钢筋过程中,我们计划采用钢丝网板将后浇带与旁边分隔开来,为防止钢丝网因强度不够而变形,在钢丝网后面靠后浇带内侧用钢筋骨架加固。
施工方法
,并按设计规定的时间先浇筑混凝土,宽度为800mm,贯通整个结构的横截面,将结构划分为两个独立区段。后浇带一般从粱、板分跨部通过或纵横墙相交的部位或门洞口的连
梁处通过,板、墙的钢筋搭接长度为45d,梁的主筋可以不断开,使其保持一定联系。
,顶部应遮盖,以防施工过程中垃圾等污染钢