文档介绍：技术交底记录
工程名称
无锡西特大桥(DK163+000~DK170+000)
技术交底单位
铁十九局沪宁城际铁路Ⅴ标5工区
交底项目
承台
交底日期
内容:
一、承台施工工艺及方法
测设基坑平面位置、标高
挖掘机开挖
凿除桩头
检测桩基
基底处理
绑扎钢筋、预留接茬钢筋
安装模板
浇筑混凝土
保湿养生、检验
基坑防护
制作混凝土试件
集水井法抽水
混凝土拌制、输送
图1-1 承台施工工艺流程图
1、基坑开挖
桩身砼达到一定的强度后进行基坑开挖,在基坑开挖前要进行测量放线,确定承台的平面位置和开挖深度,采用挖掘机放坡开挖。坑缘留不小于1米宽的护道。开挖时备用大功率水泵在基坑开挖时抽水;在基坑开挖线以外5m处设置纵横向截水沟将地表水排入天然水沟,严禁地表水流入基坑。开挖时靠便道侧据地质情况确定开挖坡度,并做好相应部位支挡,其余三面按1:。锡宜高速,新长铁路等交通道路两侧的承台开挖后采用钢轨桩防护,鱼塘,水沟,茭白地承台据情况放缓开挖坡度,采用草袋、木板桩、钢板桩等进行基坑防护,防止坍塌。机械开挖至承台底设计标高以上30cm,待基础垫层施工前,再用人工挖至基底高程,避免超挖、扰动和浸泡基底土层。基底高程容许误差±50mm。基底无水时基坑平面尺寸每边放宽50cm,基底有水时平面尺寸每边放宽80cm,以便设置排水沟或汇水井。基底为软弱土层时,应采取夯实、换填等适当措施,防止承台在灌注混凝土过程中产生不均匀沉降。开挖时的弃土及时外运,不得堆于基坑周围。基坑开抗后周边设置防护网。
2、凿除桩头、桩基检测
破除桩头时应用采用空压机结合人工凿除,上部采用空压机凿除,下部留有10~20cm由人工进行凿除。凿除过程中保证不扰动设计桩顶以下的桩身砼。严禁用挖掘机等机械将桩头强行凿断。将伸入承台的桩身钢筋清理整修成设计形状,复测桩顶高程,在桩顶用打磨机打磨3个直径10cm测点和1个直径15cm直径锤击点,其4个点必须在同一水平面上,并且表面光滑干净(其尺寸及布置如下图),准备进行桩基检测。
桩头检测完成后应报监理验收,并经检测合格后方可施工基础垫层。基础垫层
为厚10㎝碎石垫层,其四周铺设面积超出承台底面不小于30㎝。
3、钢筋加工与安装
钢筋在钢筋加工场统一加工,16mm及以上钢筋采用对焊或滚扎直螺纹套筒连接。钢筋接头应错开设置且“同一截面”上接头数量不超过钢筋总截面的50%,同一根钢筋应少设接头,在“同一截面”只能有一个接头。钢筋焊接须用J502及以上标号焊条。加工好的钢筋笼运到施工现场后,用方木垫起防止锈蚀。钢筋加工及现场安装型号、尺寸及数量均应符合设计及规范要求。
凿除桩头后将伸入承台的桩基钢筋按照设计图纸重新检查与校正,然后将承台的主筋与伸入承台的桩基钢筋焊接,承台底层钢筋网在越过桩顶处不得截断,当桩、柱钢筋和承台钢筋相抵触时可适当调整承台钢筋间距。细石混凝土垫块强度不应低于承台砼强度,垫块应互相错开,分散布置,并不得横贯保护层的全部截面,且数量不少于4个/m2,保证浇筑混凝土时钢筋保护层厚度。同时按“客运专线综合接地技术实施办法”(铁集成[2006])中要求布置接地钢筋。
承台顶面设沉降观测标四个,分别布置在承台四角,距承台边缘50cm ,和承台钢筋连接。观测标用16mm以上钢筋