车改办法(车补)讨论稿.xls

文档介绍：公车车补计算办法
(讨论稿)
系数说明测算基数管辖区域系数
(1-3) 行业系数
(1-3) 职位系数
(1-3) 其它要素(安全)要求频率系数
(1-2)
100 说明:管辖区域或车辆行驶半径基数为1,管辖区域越大,系数越高,最低为1,最高为3;,极端区域如新疆、内蒙、西藏等管辖区域极大的可适当加大,不能超过3 说明:不同行业的系数不一样,。极少出差、检查等,,最小为1;而比较频繁出差,经常要下乡走访、检查、宣传或办理其它业务等,最大值为3 说明:不同职位的系数不一样,,极少出差、检查等,,最少为1;而比较频繁出差,经常要下乡走访、检查、宣传或办理其它业务的职位,最高为3 说明:不同出行安全要求的系数不一样,。城区范围为1以下,最小为1;需要下乡检查、调查等的,;而危险路多、山区等的,最大值为2
管辖区域小、出差需求最少的行业、岗位,且主要在城区范围、当地经济发展水平较低 100 1 1 1 1
管辖区域最大、出差需求最多、经常在危险路段行走,当地经济发展水平较高的岗位 100 3 3 3 2
管辖区域、出差需求等处于中等的岗位 100

地区经济
发展系数
(1-) 实际车补
金额(元) 备注
说明:根据不同地区的经济发展水平,执行的系数不一样,。最小为1;;
1 100 最低
8100 最高
633 平均