文档介绍：南车株洲电力机车有限公司
电路原理
神华八轴机车客户培训
主电路原理及主要电器部件
辅助电路原理及主要电器部件
电气原理图读图说明
目录
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交流传动(交直交)基本配置
接触网
牵引变压器
四象限整流器
直流环节
三相逆变器
异步牵引电机
电力机车交流传动系统的基本配置
交流传动(交直交)系统的原理图(电压型逆变器)
主电路原理及主要电气部件
主传动系统
主传动系统结构图
主电路由网侧电路、主变压器、牵引变流器和牵引电机组成。
主电路原理及主要电气部件
网侧电路原理图
爱爱爱
网侧受流
网侧检测
网侧保护
a) 网侧短路保护
b) 网压监测保护
c) 网侧过压保护
d) 网侧过流保护
e) 原边接地保护
f) 短路保护
g) 接地开关保护
主传动系统
主电路原理及主要电气部件
网侧受流原理图
爱爱爱
升单个受电弓的
网侧电路原理图
升双受电弓的
网侧电路原理图
主传动系统
主电路原理及主要电气部件
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主电路介绍
网压通过网侧回路的高压部件输入主变压器;
主变压器通过两个4象限斩波器(4QS)向两个独立的中间电压直流环节供电;
一个脉宽调制逆变器向一个牵引电机供电,实现轴控;
四象限斩波器和脉宽调制逆变器采用水冷IGBT模块,。
中间直流电路环节还连接有谐波吸收电路,过压保护电路、接地检测电路;
主变流器可通过调节cosφ来实现对电抗负载的补偿,以提高功率因素;
具有库内动车功能。
主电路原理及主要电气部件
控制与监视设备
通过两个TCU(牵引控制单元)模块对变流器内部两组供电回路中所有设备进行控制和监视;
U (中央控制单元)对两个TCU进行控制和监视。
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线路接触器和预充电单元
线路接触器用于控制牵引变流器与主变压器的通断;只有在无电流的状态下,该输入断路器才可以断开;当主断路器处于闭合状态时,不得将其断开。
预充电单元由一个预充电接触器和一个预充电电阻组成;首先通过预充电单元对中间直流电容进行充电,然后再闭合线路接触器,这样可以避免大的电流冲击;当中间直流电压达到其理论终值(牵引绕组的峰值电压)的95%后,线路接触器才可以切换至闭合状态。
主电路原理及主要电气部件
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四象限整流器(4QC)
四象限整流器原理图
四象限整流器牵引工况下的电流/电压波形
网侧整流器的要求
-维持所要求的直流电压Ud
-功率因数接近1
-谐波电流尽量小
通过调节调制比M和Ur的相位(相对于Us),来调整Uf的大小和相位,以保证电流I与Us同相。
牵引工况矢量图
再生制动工况矢量图
主电路原理及主要电气部件
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四象限整流器(PWM)和普通桥式整流器比较
可控整流元件的极性相反;
PWM整流器为四象限,普通桥式整流器为两象限;
PWM整流器为四象限Ud > (Uf=),而普通桥式整流器Ud ;
能量关系,交流直流侧,相当于升压斩波器。
主电路原理及主要电气部件