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铁道建筑
2008 年第 6 期 R a ilw a y E n g in e erin g 4 9
文章编号:1003 .1995 (2008 )—02
大断面富水地层暗挖隧道的施工技术
详文请参阅
http://lq./ 刘建伟
(中铁十六局集团北京轨道交通工程建设有限公司,北京 10 1100 )
摘要:以正在建设中的北京地铁暗挖隧道为例,通过分析大跨度富水地层暗挖施工技术条件,采取超前
降水、超前加固、超前止水、快速开挖支护等措施,确保了在富水地层暗挖施工进程中的安全。
关键词:大断面隧道富水地层暗挖施工超前止水沉降监控
中图分类号:U 23 1 .3 文献标识码:B
为粉土夹砂层,土层自稳能力差,易坍塌;同时由于地
1 工程概况
下水的作用,砂层易发生涌水、涌沙等现象,所以必须
劲松一终点区问折返线,位于北京市朝阳区东三考虑砂层的稳定性。因此施工时必须做好加固、稳砂
环南路,线路从位于劲松的劲松站出发,出劲松站后及降水措施。
(K 24 + 289 .68 处) ,沿东三环向南,穿过南劲松天桥, 隧道采用双侧壁法施工,断面采用超前小导管注
终点为 K 24 + 650 处,全长 360 .32 m 。覆盖土层厚度约浆加固地层,格栅钢架+ 钢筋网+ 喷混凝土支护,局部
为 13 ~17 .0 m 。隧道结构跨度较大,最大开挖毛洞断开挖不稳定地段进行掌子面封闭注浆。施工组织计划
面跨度 14 .26 m ,穿越地层有透镜体砂层出现,采用双和工序遵循“管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、
侧壁导坑法施工。本区间线路两侧建筑物较多,地下勤量测”的原则;施工中严格遵守“先排管,再注浆,后
各种公用管线密布,细中砂⑥ 3 层分布有层间潜水,且开挖,注浆一段,封闭一段”的原则。对前方和侧向的
有一定的透水性。施工揭露时,在地下水作用下易发流水、流沙采取超前注浆止水方案,尽量减少因固体物
生涌水、涌沙等现象,而且东三环的车辆络绎不绝。区质流失,空洞部位回填不及时,引起隧道整体位移及沉
间暗挖施工方式对施工安全也有较大的影响。降。
场区内主要分布的地层为:人工填土、新近沉积为了减小施工时地面在破除临时支护时引起的沉
层、第四纪全新世冲洪积层、第四纪晚更新世冲洪积降,增加隧道与周边土体整体性,采用增加超前小导管
层。其水文地质条件见表 1。支护范围的措施,即由设计时主体结构最大跨以上增
表 1 场地地下水状况一览表加到拱部及两侧边墙范围,打设长 2 ,5 m ,环向间距
200 m m ,纵向间距 m 的 32 ×3 .25 m m 超前小导
管。同时,在仰拱部位预埋长 500 m m 的注浆小导管,
待仰拱封闭后进行注浆,保证隧道结构下部的密实。
且随着地质条件的变化增加或减少超前小导管的数
量。隧道开挖、支护如图 1 所示。
超前注浆管外插角
~ . .s ~ s. 蓦墨 2。
2 施工技术措施、
2 .1 主要施工技术
区间隧道穿越地层主要为砂土、粉土、黏土,拱顶
图 1 隧道开挖、支护纵面图(单位:cm )
收稿日期:200 8—