文档介绍：涵洞施工方案
1、编制依据
本方案是依据湘桂铁路段线路涵洞设计图及有关施工的技术标准、规范和现场实际情况并结合我们的施工条件而编制。
2、工程概况
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段线路,共有涵洞道,其中盖板涵道(累计: 延长米), 道涵洞有的是排灌涵, 道是交通涵, 道是交通兼排灌涵。这些涵洞均分布在山林、稻田内和道口上,且分布密集。
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该道涵洞的主要工程数量如下:
混凝土: m3 碎石垫层: m3 浆砌片石: m3
回填土: m3 弃土: m3 顺土方: m3
草袋围堰: m2 甲种防水层: m2 丙种防水层: m2
换填砂夹石: m3级配碎石: m3基坑挖土: m3
拆除圬工: m3
3、施工布置:
在水准基点复测合格的前提下,利用往返测量将水准点引至涵洞施工地点附近一稳固处,经复核符合精度要求后,作为涵洞施工标高控制点。
根据设计和有关施工规范要求选定涵洞施工所需水泥、砂、碎石、片石和钢筋等材料的品种和规格,并按设计和有关规范取样进行原材检验, 经检验合格的原材由项目部材料管理人员根据工程进展需要,分期送往施工现场。
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涵洞作业一队负责WD1K ~WD1K 间的道涵洞及涵洞附属工程的施工。
涵洞作业二队负责WD1K ~WD1K 间的道的涵洞及附属工程的施工。
涵洞作业三队负责WD1k ~WD1K 段间的道涵洞及附属工程的施工。
涵洞一队人、管理和技术人员人、技工人、普工人。
涵洞二队人、管理和技术人员人、技工人、普工人。
涵洞三队人、管理和技术人员人、技工人、普工人。
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根据本段的实际情况,涵洞工程的施工工期定为
2009年月日~200年月日。
施工队在现场施工调查的基础上,本着因地制宜和保证工程需要的原则,对临时工程全面规划、合理统筹安排、快速突击施工,为主体工程早日顺利开工创造充分的条件。
沿线交通不便,为了便于沿线土方调配,材料运输,盖板的运输施工机械设备的进出场,在充分利用现有道路的基础上,设置横向、纵向施工便道,根据使用频率和期限,部分便道铺片石路面。
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临时道路修建位置:为了方便施工,自取土场修到用地界内,在用地界内沿线路平行的方向修建。乡间公路与工地相通的,平时注意加强道路维修养护即可出入行驶,可利用乡间简易道路或新建临时便道连接横向便道进入工地。
根据施工现场具体情况,需在用地界内与线路平行的方向修建施工便道 Km,另外整修原有道路 Km,新修临时便道 Km,路面结构采用铺片石,硬化路面,。
本着保证质量、快速、高效的施工方法。涵洞混凝土采用集中拌和运输浇筑的方法。涵洞盖板采用统一预制的办法。
涵洞用混凝土由项目部搅拌站提供,拟用混凝土输送车运输混凝土。这样布置,即节省了三个施工队各自建立搅拌站的费用,又能加快施工进度。
在东江大桥附近,利用原有征地和既有搅拌站,设一涵洞盖板加工场地。
混凝土输送泵带有自配电系统。
4、涵洞工程的施工方案及施工方法
、涵洞施工方案
,为了能快速高质量的完成盖板涵的施工,不影响路基的填土,我们采用三个桥涵施工队,相互配合的施工方法,采取平行流水作业施工。盖板集中在预制场预制,全线的混凝土砂浆由混凝土输送泵车统一供应。
,人工配合的方法,当墙身施工完后,墙身强度满足要求后,由吊车吊装盖板,盖板在预制时预埋钢筋吊环,安装完成后,切除吊环。涵背回填土时,按照设计要求的尺寸和填料遵循两侧对称回填,涵顶的埋土超过100cm时,方可在其上部行驶重型机械。
对于粘性土的检测采用轻型动力触探仪,对于中砂、砾砂土的检测采用重型动力触探仪。
轻型动力触探仪δ0值(KPAa)
N10(击数/30cm
15
20
25
30
粘性土(δ0)
100
140
180
220
重型动力触探仪δ0值
(击数/30cm)
3
4
5
6
7
8
9
10
中砂~
砾砂土
120
150
180
220
260
300
340
380
碎石类土
140
170
200
240
280
320
360
400
盖板涵施工方法
、主体工程的施工流程为:测量、放线→