文档介绍：速铁路电能质量综合补偿系统新型高湖南大学硕士学位论文。学校代号:密级:公开学号:
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作者签名:\留园啤日期:硼闖Ⅵ坪日日期:闤槿学位论文原创性声明学位论文版权使用授权书湖南大学年耣≯日日期:本人郑重声明:所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的研究成果。除了文中特别加以标注引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权湖南大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇本学位论文属于⒈C芸冢年解密后适用本授权书。⒉。作者签名:一导师签名:
摘要高速电气化铁路由于独特的供电模式和电力机车复杂的运行工况,成为电力系统中一个特殊的负载。这个负载工作时会通过牵引网向其接入的公用电网注入负序和谐波电流。负序和谐波电流在电网中扩散,不仅会增加系统损耗、干扰线路附近的通信、危害铁路沿线工业企业正常生产运行,甚至还会引发电力系统谐振以及引起继电保护装置误动作。在高速铁路大步向前发展的同时,保证公用电网供电的安全性和可靠性是一个极大挑战。因此,研究电气化铁路供电网电能质量问题产生机理和相应的治理设备显得日趋重要。本文首先讨论了国内外常见的高速电气化铁路牵引网几种交流供电模式、高速电力机车的负荷特性以及高速铁路供电网存在的电能质量问题和一些治理方法,这些治理方法包括从运营角度和从装置角度。然后对电气化铁路电能质量治理方面极具发展潜力的铁路功率调节器隽吮冉舷晗傅亟樯芎头治觯建立了铁路功率调节器在痸牵引变压器下等效电气模型。在对邢晗阜治龅幕∩咸岢隽艘恢钟蒖和晶闸管投切电抗器⒕д⒐芡肚新瞬ㄆ嘟岷系男滦偷缙返缒苤柿坎钩ハ统,该新型系统能有效降低性床糠值娜萘俊V氐惴治隽诵滦拖低车耐仄私构、补偿原理和等效电气模型。并在中将它与隽擞性床钩ト萘对比分析。接下来对新型系统各部分进行参数设计,包括输出瞬ㄆ鞑问杓啤⒅流侧电容值选择、低通滤波器设计以及晶闸管控制电抗器选择,并根据京沪高速铁路将采用的供电方式,在仿真软件中搭建高速铁路牵引供电系统以及新型系统的仿真模型,仿真模拟了电力机车常见的几种运行工况,仿真结果证明了新型系统在原理上的正确性和主电路参数设计的合理性。为了进一步验证新型系统,搭建了一个实验平台进行模拟实验。重点对实验平台中的控制部分、主电路功率模块以及驱动器的选型和保护电路进行了详细地分析和设计。文章最后进行了一组模拟实验,实验结果验证了本章研究内容的正确性和可靠性。关键词:负序电流;谐波电流;铁路功率调节器;;新型高速铁路电能质量综合补偿系统
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