文档介绍：给车装上“大脑”
车联网“魔盒”智能汽车大战,催生了车联网智能产品动辄千亿的市场前景,但要吃下这块大蛋糕,光靠互联网思维、宣传和技术就够了吗?面对国内国际车联网的发展之势,如何在车联网的市场中掘一桶金呢?
让车会思考
车联网简单来说就是通过互联网云端和大数据的互通互联来实现车与车、车与路、车与人和车与传感器等信息共享。根据不同功能需求对车辆进行有效的操作来为车主提供服务。目前车联网已经被认为是互联网的下一个掘金市场,但是大多数用户还是对车联网感到非常陌生。对于普通消费者而言,车联网可能只是一个概念。很多人不禁会问,车联网到底能做什么?
通过应用车联网技术,汽车能自觉辨别车主。美国福特公司联合英特尔共同研究了如何将人脸识别技术应用到汽车上,来验证驾驶员身份。如果系统没有通过驾驶员验证,就会自动拍照并发送到车主的智能手机上,以获得车主是否允许发动车辆的权限。这个技术除了能辨认车主外,还能防贼。一旦通过车主的授权,汽车就会记住驾驶员的偏好,自动调整并适应。
另外,车联网还能为你开条只亮绿灯的路,这就是日本本田设计的一个“通用交通管理系统”(UTMS)。它借助车联网,能综合分析车辆位置、速度以及红绿灯信息,分析出
“建议车速区间”,让车主在通过路口时恰好遇见绿灯,减少急刹,还能减少油耗。它能缓解交通拥堵,保证道路安全,为您节省时间。
数月前,Nissan公布了一款把镜面与屏幕结合的汽车后视镜,两者间可以实现转换。在汽车后面装有一个130万像素的摄像头,它会实时地把拍摄的视频传到藏在后视镜里的屏幕上。它在光线昏暗、能见度低时能有效地运用,因为它内置了一个图像处理软件,让司机拥有清晰的视野。
车联网不光让汽车充满科技的智慧,还有非常人性的一面,甚至它能比你的伴侣更懂你。标志雪铁龙在和瑞士联邦理工学院(EPFL)开发情绪侦测系统,它通过司机的脸部表情来识别他们的精神状态,可以识别恐惧、愤怒、快乐、悲伤等情绪。该系统先收集用户在不同的情绪照片,随后开始分析,然后车内配备的红外摄像头会拍摄视频并采用面部监测算法来进行处理,它能有效降低事故发生率。
车一旦联网,甚至能帮你收取快递。沃尔沃研发出的“漫游送货”(Roam Deliver)服务,让沃尔沃车主能用车来替自己签收网购货物,即使他们人不在车附近。首先,车主需要在自己的智能设备下载一个特定的APP,然后把送货地址栏也换成自己的车牌号码,快递员就可以通过GPS确定爱车的停泊位置。当快递员即将要配送快件之前,提醒消息会发送给用户,车主就可以通过APP向快递员发送一个一次性虚拟秘钥,快递员可以用这个秘钥打开汽车后备箱,物品放入汽车后备箱后秘钥会自动失效,而这一切都会在车主的监控之下进行。
国内企业瞄准车联网
车联网的便利性似乎暗示了未来它的市场份额。于是,在谷歌、苹果、英特尔等国际巨头纷纷进军车联网行业之后,中国国内的车联网市场也引起了各行业巨头的关注。
2014年9月15日,百度与宝马正式签署合作协议,共同致力于在中国推进高度自动化驾驶技术的研究,此前在今年4月,百度已经和多个汽车厂商进行合作,推广自己的车联网API。9月16日,鸿海旗下富士康与江西高创保安公司签订战略合作协议,双方将在南昌高新区建设开放式车联网运营中心,目前中心已搭建完成,预计2014年1月试运营。车联