文档介绍：滴滴打车心得体会
篇一:滴滴打车论文
滴滴打车何去何从
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滴滴打车何去何从

近段时间,补贴让滴滴打车大红大紫,但也把它的“同胞兄弟”,今年 8月推出的滴滴专车服务,推向了舆论和监管的风口浪尖。
沈阳市交通局明确表示,滴滴专车等专车服务属于非法运营,并表示,一旦
查处,将按“黑车”处理,给予处罚。据媒体报道,南京市管理部门表示:私家车、挂靠车等非汽车租赁企业所属车辆,不得提供有偿汽车租赁经营。一时之间,“滴滴专车被多地叫停”、滴滴专车等被认定为违法经营等新闻被众多媒体转载,并引发了公众的高度关注:“专车”是“黑车”吗?打车软件的专车服务应
【2】该被叫停吗?

滴滴专车没想过和出租车抢生意,南京市上述政策出台前,专车服务曾遭到当地出租车司机的联合抵制,他们要求打车软件停止专车业务,否则就集体卸载。有业内人认为,南京市管理部门的做法可能和出租车司机的“抗议”有关。对此,“专车”们却觉得很委屈。
滴滴专车的相关部门负责人告诉《中国经济周刊》,“专车从来都没有想去和出租车抢生意,滴滴也没想做出租车公司或取代出租车公司,滴滴自己的定位是移动出行的撮合平台,为租赁公司的车辆和乘客提供信息匹配。”此外,滴滴专车并没有和私家车、挂靠车合作,他们的合作对象只有汽车租赁公司(提供汽车)和劳务派遣公司(提供司机)。

,只有在达不到出租车的时候,他们才会选择专车服务。专车定位更高端,因此不会对出租车司机和出租车公司带来
【10】什么影响。根据其内部统计,滴滴打车在全国范围内有近 40% 的呼叫得不到
【2】满足,出租车运力不足,市场很大,因此不存在专车和出租车抢生意的情况。
“黑车”的提法,车是租赁公司来的,司机是劳务公司来的,服务是最好的,不能贴上这样一个标签?”
,安全性也毋庸置疑。专车司机应聘前都会经过严格的审核,入职前还会接受标准化的服务培训;此外,打车软件页面和车内都有司机的身份证号码、电话和姓名,如有任何出入,乘客可以随时举报。一旦有事故发生,滴滴专车上的打车软件还可以帮助公司定位和追踪车辆。这些都是一般出租车做不到的。
,消费者需要更多、更个性化的出行服务,专车很好地补充了公共交通和出租车单一的出行方式,丰富了消费者的选择。”他举例说,有些企业想要迎送重要的客户,而企业自身的车又不够多,出租车又太普通,这时相对高档的专车就成为很好的选择。
,把社会资源盘活,让其精准地为乘客服务,这样不仅提高了人们的出行效率,还减少了交通拥堵,何乐而不为呢?”滴滴专车方面认为,未来滴滴移动出行平台将不仅包括打车和专车服务,还将包括
【2】拼车、快速公交服务,甚至还会解决公共交通“最后一公里”的尴尬。

打车行业一直是城市交通及城市规划的重要组成部分之一,其发展一直备受政府重视。随着打车软件应用的兴起,并且各打车软件厂商之间的竞争愈演愈烈,出现了一些行业弊端,例如,老人打车更难以及司机使用手机抢单影响行驶安全
【5】等,引发了社会各界对打车软件的质疑。
,市内的短途生意一般不强,本来短途生意就好,司机怎么可能会防控公里去接一个短途乘客。除非客户愿意至少加价10元。快滴并没有超乎想象的快。
,乘客每次接到叫车通知后,都会率先询问叫车者的确切位置,到底是在写字楼里还是在路边。若是等在路边的消费者,司机往往会选择拒绝。这样一来,实际本应该成为打车人与司机之间无障碍沟通桥梁的打车软件,反倒成为双方互不信任的舞台。每一次呼叫,司机都需要甄别猜测,必然导致很多叫车软件使用者,只因为所站位置不对,就失去了便捷打车的机会。这样的问题,便凸显了第三方叫车平台只能提供信息,不能提供管理服务的软肋。没有强行规范能力,类似这样的问题若只靠“提高消费者素质”这样的空喊口号方式,几乎不可能杜
【10】绝。
二、国外已有的专车服务
在国外一些大城市,类似的预约租车服务已经非常普遍。目前,美国纽约有预约租车万辆,是普通出租车的3倍;英国伦敦有预约租车万辆,
【13】是普通出租车的倍。预约租车是城市交通非常活跃的一部分运力。
据调查,去过伦敦并且使用过当地出租车电召服务的人都知道,那里的司机作风极为“死板”,只按照叫车时的预约路线行驶,乘客不仅不能变更目的地,即便是换条路走都会被拒绝。这样运营不免有些教条,但极大地保证了乘客的时间和行程。当地保障出租车服务质量的主要措施是通过第三方站进行监督,通过这些站,消费者可以直观地浏览到所在