文档介绍：上海浦东国际机场合同结构
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上海浦东方米,40亿)
设计招标
设计方案评议
确定候机楼设计方案
扩初审核
确定工程监理单位
试桩
打桩开始(7575根桩)
地下工程结束
- 钢结构吊装工程
机电设备安装开始
-6 弱电工程和装饰工程
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上海浦东国际机场
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航站区
设计
准备
设计
施工
招标
基础
混凝土
结构
钢结构
机电工程
弱电工程
3 万多吨钢材- 3亿
设计节约4000 吨
吊装方案节约1700 万
研究吊装方案

钢屋架吊装完成
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上海浦东国际机场钢结构合同结构图
上海浦东国际机场公司
业主
华东设计院
部分扩初设计、施工图设计
上海建工(集团)总公司
施工管理总承包
法国ADP
方案设计、部分扩初设计
上海安装公司
设备安装
上海市建三公司
土建A段施工
上海机施公司
钢结构吊装
表示三方签约
江南造船厂
主楼钢结构制作细部设计
上海锅炉厂
长廊钢结构制作细部设计
上海市建七公司
土建B段施工
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浦东机场钢结构合同结构特点
1. 采用施工总承包管理模式,业主虽然支付了一笔总承包管理费,但组织协调工作量大为减少,并转移了风险。
2. 钢结构吊装单位未进行招标,早期即介入项目,与设计单位进行协调,使设计在确定了吊装方案后出图。
3. 在吊装单位签约以后,再单独进行制作单位的招标,并纳入总承包管理单位的管理,并由吊装单位配合管理。
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浦东机场业主的总结意见
1. 业主班子的力量对项目成功是关键
2. 委托施工总承包管理单位是“花钱买责任”
3. 吊装单位要提前很长时间来配合设计单位
4. 深化设计必须由制作单位来做
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Thank You !
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