文档介绍：第一部分
ME
基本技能考试考题答案ME-1
题目一: 斯贝发动机防冰空气控制活门的拆装
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:发动机的防冰空气控制活门作用是通过发动机高压压气机引气,并送入发动机进气道整流罩内的环形腔和低压压气机进口导向叶片内,起防冰作用。
:当飞机发现有异常外来物不能立即判明时,不要触摸或扰动,应保护好现场,立即报告领导。
:(1)会将人击外来物吸入发动机进气道—进气道前方扇型低压区域;
(2)排除高温、高速和高压气流的区域—发动机排气扇型区域;
(3)产生可对人听力造成永久性伤害的噪音区域—发动机周围。
:红色警告标记的目的是提醒使用人员和维修人员禁止扳动挂牌的电门、开关、手柄及使用挂牌的零部件、附件或设备,以免损坏机件、增加工作困难或危及维修及维修人员人身安全。
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,发动机的防冰空气控制活门的相关章节为: 30-21-11。
(选择工具不能超过三次)
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1) 拆除防冰空气控制活门的接线盒盖板;拆下导线束,重新装回导线固定螺钉
和接线盒盖板;
2) 松开两个活门四个“V”形结合卡箍,并拆下卡箍;
3) 固定住防冰空气导管后部防止损坏膨胀接头,取下两个防冰空气控制活门并做好标记;
4)在空气导管开口和活门孔处装上合适的堵塞。
1)取下空气导管和活门上的堵塞;
2)准备好安装“V”形结合卡箍和结合凸缘;
3)装上两个活门和相应的波纹垫(如有),确保气流方向正确;
4)装上“V”形结合卡箍,拧紧各卡箍螺帽到90磅吋;
5)取下接线盒盖板,检查两个接线柱之间的电阻应为9欧姆,接线柱和活门壳体间的绝缘电阻不小于500,000欧姆;;
6)重新装四根导线;
7)装回接线盒盖板,并将固定螺钉打上保险丝;
、撤走地面设备、现场清理等。
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飞机维修工作单――发动机防冰空气控制活门的拆装;
Boeing737AMM手册。
基本技能考试考题答案ME-1
题目二: 更换飞机发动机某传感器插头被腐蚀插钉和导线
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:(1)插钉的类型:标准插钉;热电偶插钉;特殊插钉;屏蔽插钉; 同轴电缆插钉。
(2)插钉的镀层:镀层为金的多用于机身;
镀层为铑的(白色)多用于发动机等高温,高震动区域。
:进钉:进钉前确定插钉有没有损坏,没有弯曲;将插钉放在进钉工具里,从插头后面轻轻的推入插孔进钉时保持工具与插头垂直,动作要轻,不要转动工具;检查并确定插钉被锁住。
:(1)查清楚插头是前退(front release)式的还是后退(rear release)式的;
(2)轻轻将退钉工具推进插孔,保持与插头垂直;
(3)轻轻转动退钉工具,以使工具完全顶开插钉锁销;
(4)退出插钉;
(5)退出的插钉应做标记。
注:不要使用弯曲或有缺损的工具;
不要损坏插孔周围的绝缘体。
:(1)不折不扣的执行维修手册内操作程序中的接地要求和防静电方法是防止静电火花的根本措施;
(2)在维修工作中应保持各种搭铁带和放电刷的完整和可靠;
(3)在易起火危险环境中工作时,不应穿戴易产生静电材料制作的服装。
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⒈维修资料、工卡的正确使用
1) 考生要看懂工卡;
2) 根据考题和考官提供的信息,查波音线路图手册(WDM 91—21—11)、标准线路施工
册(SWPM 20—00—13),能够比较顺利地找到相关的导线束及导线信息。
⒉工具、设备的正确选择和使用
按波音757标准线路施工手册(SWPM)有关章节的要求,选择合适的工具。
⒊引出导线和接线片压接
按照手册要求正确选择剥线工具的信息(SWPM 20—00—15),拼接头(接线管)及压接工具(SWPM 20—30—15)、压接方法的信息,接线片及压接工具、压接方法的信息(SWPM 20—30—15),热缩管等级、尺寸及热缩工具、热缩方法的信息(SWPM 20—10—14);及相关的正确施工。
⒋插钉、插孔的夹接退送
按照手册要求正确选择插钉∕插孔(SWPM 20—61—11)及夹接和退送工具、夹接方法的信息;插头(如插头需要保险还要查找插头使用的保险丝)的信息;及相关的正确施工。
⒌捆扎导线束
按照手册要求选择合适的捆扎线(带),并正确捆扎整个导线束(SWPM 20—10—11)。
⒍施工完成后的自检(检查或检测)情况
要求考官根据现场实际情况判断。
⒎安全操作意识、团队合作意识(如适用)和完成工作后现场清理等
要求考官根据