文档介绍：。口同
压缩机入口阻:力增高的原因分析及改进措施
上海液化天然气有限责任公司李世斌
摘要:文章通过对上海液化天然气接收站压缩机入口阻力增高的原冈进行分析,指出液化天然气蒸发
气总管中蒸发气的组成发生改变重组分增加,露点升高,容易凝析出液体,是导致压缩机入口过滤器差『玉
增高的丰要原凶,并提出了相应的改进措施。
关键词: 液化天然气接收站压缩机入口过滤器压差
前言行了分析并提出相应的改进措施。
液化天然气简称接收站是最近几年在国工艺简介
内开始兴建,以接收和储存船运的液化天然气,并
将其升压、气化后输送到各门站和用户为目的的大. 接收站主工艺流程
型工业装置。目前国内已建成并投用的有三座接收站一般具有三大功能——接船装卸
接收站,分别在广东大鹏、福建莆田、上海洋山港。、储存并回收产生的蒸发气简称、
在这三座接收站运行的过程中,均不同程度气化外输。接收站主工艺流程如图所示。
地出现了压缩机入口阻力升高具体表现为入船上的输送泵将从船上排出,通过卸料
口过滤器前后差压过高导致压缩机吸入压力过低臂进入卸载管线和循环保冷线将
而不能持续运行的状况。本文以上海接收站输送到岸上的储罐中。
为例,对压缩机入口过滤器差压高的原因进

荽:
:

蚪褊涟
。⋯◆;

◆
\蘸矿。媛
图接收站工艺流程
上海煤气年第期,
为维持船舱的压力,通过气体返回线将岸减温器一,如果气体温度高于一,
上储罐的流回船舱。在卸船过程中,储罐则自动喷入进行降温。低于℃的气
的工作压力必须高于运输船的工作压力,以便体经过压缩机入口过滤器一/一,过
气体可以自然地从储罐流向船中。滤网目,然后经过压缩机的吸入管进入压缩机
一般在一℃、常压大多在微正压⋯级压缩,压缩后气体压力约.,再经过二
左右的条件下储存在储罐,由于外部热量的渗入会级压缩,压力升到.,最后送到再冷凝器。
产生一定量的。这些汇入总管,然后. 压缩机对艺气的参数要求
,再进入再冷玉缩机对工艺气的参数要求见表。
凝器被吸收变成液体。农缩机对工艺介质的参数要求
缩机入

右,分两路输送。一路进入再冷凝器顶部吸收经过低报警℃高报警
高报警低于.℃
压缩机加压的,℃高高报警
凝器底部出来和另外一路汇合,进入高玉泵, 压缩机入口过滤器的压差不能高于,如
再次加压到后输送到汽化器,变成气体的果高此数值,很容易导致压缩机的入口压力低而
天然气最后经过外输主管道送到各门站和终端用产生联锁停机。压缩机入口温度要求低于一℃,
户。如果高于此温度,有可能导致压缩后的气体温度高
于设计温度而产生联锁停机。
. 压缩机简介
接收站压缩机的主要作用是:回收现象及原因分析
在储存的过程中产生的气体,将其加压
后送到再冷凝器转变为液态。上海液化天然气公司. 现象
使用的压缩机是由日本“压缩机机械公司”压缩机通过抽出储罐多余的
生产的一. 型二级四缸往复式压缩机, 气体,使储罐保持恒定的压力左右,同时将
有四个容量控制级%、%、%%,每台气体增