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喀什市交通主干道车流量
与噪声污染分析研究
摘要
对喀什市市区交通主干道进行了布点监测。分析评价了交通主干道噪声与车流量的关系。监测表明,近两年,喀什市内交通主干道车流量比以往增加了许多,带来的交通噪声污染严重,声环境质量较差。主干道车流量变化时间规律明显,车流量与Leq均值在工作日与休息日有显著性差异。
关键词:喀什市;城市交通;车流量;噪声污染;
Analysis of Vehicle Flux and Noise Pollution of Traffic Artery in Kashgar City
Abstract
Kashgar urban traffic on a main road layout monitoring. Analysis and evaluation of the trunk road traffic noise and traffic flow relations. Monitoring showed that nearly two years, Kashgar city traffic trunk road vehicular traffic increased a lot more than ever, the traffic noise pollution, poor quality sound environment. Road traffic flow time of significant change, traffic flow and Lep mean working days and rest days in a significant difference.
Key words:kashgar;city traffic; vehicle flux; noise pollution;
目录
摘要 1
ABSTRACT 1
引言 2
1. 喀什市车流量与噪声污染的历史变化 2
2. 研究的监测分析方法 3
监测方法 3
监测指标说明 4
监测布设及监测频率 4
监测仪器 5
3. 监测结果分析 5
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人民西路工作日与休息日比较 7
公交车站与车站旁道路对比 8
小节 8
4. 喀什市交通噪声防治对策 9
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参考文献 11
致谢 12
引言
随着中国汽车工业的发展和城市化过程的加快,城市道路和车流量在迅速增加,随之而来的城市道路交通噪声也日益严重[1],它已成为城市环境一大公害,严重影响着人们的正常生活、心身健康。中国城市环境噪声主要为交通噪声和社会生活噪声,其中交通噪声所占比重已达60%以上,且有逐年上升的趋势[2]。从全国城市道路交通噪声调查结果分析,目前多数大中城市噪声超标段平均达60%,受交通噪声污染的面积已超过30%;全国城镇人口约有16%居住在道路两边,受影响约3400万人;其中80%的人群约2700万人,在白天平均噪声级超过70 dB和夜间超过55 dB的高噪声干扰下生活[3]。喀什市位于天山南麓,昆仑山东部广阔的沙漠地带,是“古丝绸之路”的交通重镇之一。随着喀什近几年经济的飞速发展,城市机动车使用数量显著增加,加上城市规模不断扩充,城市人口的膨胀,交通道路设施建设严重滞后等原因,致使喀什城市道路交通噪声污染问题日益严重。交通噪声污染对交通干道沿线居民正常生活、工作、学****休息环境的干扰程度和范围也随之加剧和扩大。交通噪声污染已经逐渐变成道路沿线特别是交通主干道沿线居民最为关注的环境污染问题。因此,对喀什市区各交通主干道车流量与交通噪声进行监测研究,可以为制订控制交通噪声污染措施提供依据。
1. 喀什市车流量与噪声污染的历史变化
喀什市2000—2007年间平均车流量呈显著攀升趋势,噪声污染(Leq值)上下浮动较大(图1)。Leq值在2002、2003年2年里超标,2003年Leq出现异常值与几条主干道埋设煤气管道有关,路段开挖导致交通拥挤,使噪声量增加。2004年后,Leq平均值基本无超标现象,其原因一是加强了交通管制,实施机动车限道行驶等措施,减少了汽车鸣笛及相关噪声;二是环城高速公路的相继开通,使过境车辆得以分流,减少了市内车流量。
2. 研究的监测分析方法
监测方法
根据《国家环境监测技术规范》的规定进行监测,测量道路交通噪声的测点应选在交通干线一侧的人行道上,距马路路沿20cm,此处距两交叉路口应大于50m。交通干线是指机动车辆每小时流量