文档介绍：廊涿高速多孔改性水泥砼基层试验段
施工指导书
河北省廊涿高速公路筹建处
根据《公路水泥砼路面施工技术规范》( JTG F30—2003)、《公路水泥混凝土路面设计规范》(JTG D40)、《公路工程质量检验评定标准》( JTG F80/1—2004)和廊涿高速公路招标文件,制定多孔改性水泥砼路面基层施工作业指导书。
第一章多孔改性水泥砼路面材料及管理
、材料一般规定
、集料选择必须认真进行料源调查,确定料源的石质符合要求。
、集料必须由规范化的采石场生产或施工单位自行生产,破碎工艺及筛孔配置必须经监理单位和建设单位认可。单粒级集料必须符合规格要求。
、使用的各种材料运至现场后必须取样进行质量检验,经评定合格后方可使用,不得以供应商提供的检测报告或商检报告代替现场检测。
、集料粒径规格以方孔筛为准。不同料源、品种、规格的集料不得混杂堆放。
,不宜采用矿渣硅酸盐水泥,低温天气施工或有快通路段要求的可采用R型(早强)水泥。各交通等级路面水泥的抗折强度、-1的规定。
各交通等级路面水泥各龄期的抗折强度、-1
交通等级
特重交通
重交通
中、轻交通
龄期(d)
3
28
3
28
3
28
抗压强度(MPa),≥
抗折强度(MPa),≥
、-2的规定。水泥进场时每批量应附有齐全的化学成分、物理、力学指标合格的检验证明。水泥的存放期不得超过
3个月。
,水泥的各项路用品质必须合格,并应通过混凝土配合比试验,根据其试配弯拉强度、耐久性和工作性确定可使用水泥的品种、标号及厂家。
,选用散装水泥。无论气温多高,散装水泥的出厂温度均应限制在55℃以内,混凝土搅拌时的水泥温度不得高于50℃。冬季施工水泥温度不宜低于10℃。
-2
水泥性能
特重、重交通路面
中、轻交通路面
铝酸三钙
不宜﹥%
不宜﹥%
铁铝酸四钙
不宜﹤%
不宜﹤%
游离氧化钙
不得﹥%
不得﹥%
氧化镁
不得﹥%
不得﹥%
三氧化硫
不得﹥%
不得﹥%
混合材种类
不得掺窑灰、煤矸石、火山灰和粘土,有抗盐冻要求时不得掺石灰、石粉。
不得掺窑灰、煤矸石、火山灰和粘土,有抗盐冻要求时不得掺石灰、石粉。
安定性
雷氏夹或蒸煮法检验必须合格
蒸煮法检验必须合格
标准稠度需水量
不宜﹥28%
不宜﹥30%
烧失量
不得﹥%
不得﹥%
细度(80um)
筛余量不得﹥10%
筛余量不得﹥10%
初凝时间
不早于3h
终凝时间
不迟于10h
不迟于10h
、破碎砾石和砾石,石质为石灰岩、玄武岩、安山岩、花岗岩等,形状接近立方体或球形最好,粗集料应质地坚硬、耐久、洁净。-1的规定。
。-2。原则上采用30mm石料,在料源紧张工期紧迫时也可采用20mm或40mm石料。粗集料在进入拌和仓之前,用水清洗干净,并通过振动筛将超粒径集料筛除。
碎石、-1
项目
技术要求
石料强度
≥3级
压碎值
≤16%
针片状颗粒含量
≤15%
泥土杂质含量(冲洗法)
≤1%
硫化物及硫酸根含量
≤1%
有机物含量(比色法)
不深于标准溶液的颜色
注: ①石料强度分级应符合《公路工程石料试验规程》(JTJ054)的规定。
②砾石软弱颗粒含量不大于5%。
③变质岩和火成岩允许压碎值不大于20%。超过时,应以混凝土试配弯拉强度达到相应等级公路的规定值与否决定取舍。
-2
粒径(mm)
筛孔(mm)
20
30
40
上层筛孔
20×20
30×30
40×40
下层筛孔
10×10
20×20
30×30
改性剂为粘稠状胶体,在水中搅拌可以分散开。如果分散不开或太稀即为不合格。改性剂是多孔改性砼技术的关键,改性剂是否合格一是通过外观检查,二是通过检测试配的混合料的强度