文档介绍：***通信集团设计院有限公司 重庆铁路覆盖专项规划
2018年10月8日
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目录
项目背景
铁路覆盖质量影响分析
规划思路及建设方案
其他需注意的问题
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项目背景
在我国通信行业重组的大背景下,为了充分发挥***和中国铁通重组后的优势和广泛利用铁路通信资源,为广大用户提供优质的移动通信服务,同时也为了在重组后,拉大与竞争对手的差距,扩大竞争优势,增强竞争力,***通信集团重庆有限公司特别针对重庆已建成的六条铁路启动了***通信集团重庆有限公司铁路覆盖专项规划。
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目录
项目背景
铁路覆盖质量影响分析
规划思路及建设方案
其他需注意的问题
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指标取定
根据集团公司的《2008年***网络质量现场测试规范V2》的要求,取定铁路覆盖指标为覆盖电平>-94dBm(车厢内测试结果)。
车型
普通车厢(dB)
卧铺车厢(dB)
播音室中间过道(dB)
综合考虑的衰减值
T型列车
12
-
16
12
K型列车
13
14
16
14
庞巴迪列车
-
24
-
24
CRH2列车
10
-
-
10
列车穿透损耗表(上海移动测试)
本次规划列车穿透损耗取定为20dB。
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重叠覆盖与站间距
重选时间(s)
切换时间(s)
GSM
5
3
TD-SCDMA
250km时速铁路:小区重叠覆盖区700米,;
150km时速铁路:小区重叠覆盖区420米,;
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隧道覆盖
天线方案
泄缆方案
电平
电平
目前可以用于隧道覆盖的分布方式分窄波束高增益定向天线和泄漏电缆两种方式。
由于铁路隧道空间比公路隧道小很多,列车通过隧道时的填充效应非常明显,由于缺少列车进入隧道时的准确传播模型,定向天线的覆盖方案存在很大的不确定性。
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隧道覆盖
项目
输出功率
dBm
穿透损耗
dB
泄缆耦合
dB
设计电平
dBm
输出功率
dBm
传输损耗
dB
泄缆长度
m
1/2泄漏电缆
5W直放站
-20
-85
-94
-
10W直放站
-20
-85
-94
-
20W直放站
-20
-85
-94
-
20W基站
-20
-85
-94
-
7/8泄漏电缆
5W直放站
-20
-76
-94
-
10W直放站
-20
-76
-94
-
20W直放站
-20
-76
-94
-
20W基站
-20
-76
-94
-
5/4泄漏电缆
5W直放站
-20
-71
-94
-
10W直放站
-20
-71
-94
-
20W直放站
-20
-71
-94
-
20W基站
-20
-71
-94
-
13/8泄漏电缆
5W直放站
-20
-64
-94
-
10W直放站
-20
-64
-94
-
20W直放站
-20
-64
-94
-
20W基站
-20
-64
-94
-
不同泄漏电缆、信源覆盖长度
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目录
项目背景
铁路覆盖质量影响分析
规划思路及建设方案
其他需注意的问题
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概述
重庆现有成渝、渝遂、渝黔、渝襄(重庆-达州段)、渝怀、达万共6条铁路,在建和规划中的铁路包括渝利铁路、襄渝复线、宜万、兰渝、遂渝复线、渝怀复线、重庆至贵阳铁路、重庆至万州铁路、成渝客运专线、黔江-张家界