文档介绍：技术交底
工程名称
新建杭州至长沙铁路客运专线浙江段
技术交底单位
中铁十九局集团公司杭长铁路客运专线浙江段项目经理部第三分部
交底项目
防护墙施工技术交底
交底日期

交底主要内容:防护墙施工技术交底
一、工程概况
中铁十九局集团杭长铁路(浙江段)HCZJ-7标项目经理部三分部负责长塘垄中桥、方家山特大桥、松树蓬特大桥、西坞特大桥、外岗坞特大桥至横渡溪特大桥等11座桥梁的施工。防护墙位于人行道内侧线路两侧,防护墙之间为轨道行车区域,防护墙与遮板之间为检修车辆与人行道区域。防护墙为高挡墙结构,直线段高度为744mm,曲线段内侧高度为820mm,曲线外侧高度为1000mm;一般2m为一段,中间预留10mm断缝;直、曲线地段(缓和曲线地段)防护墙高度应渐变过渡。每孔梁的梁端防护墙均设置有过人槽口。防护墙在梁体架设完毕后进行现场浇筑,通过预留钢筋与梁体结合在一起。
二、施工工艺流程
主要施工工艺流程为:测量放样→预埋钢筋调整、除锈→混凝土接茬处凿毛、清理→钢筋加工、绑扎→模板打磨、安装加固→混凝土浇筑→拆模→养护→成品保护及验收。
防护墙施工以单跨梁体为施工单元,每侧防护墙为一次整体性浇筑。
三、主要工序说明
1、测量放样
⑴预制箱梁架设完毕、连续梁和现浇梁浇筑完成以及涵洞施工完后都应该在防护墙施工前进行梁面高程的测量,为模板支立时砂浆调平层提供依据,以保证桥面防护墙的准确标高。
⑵在每个梁端上引出1个高程控制点,用全站仪在每个梁面上设2个中线控制点。根据中线控制点准确放出防护墙结构边线,并弹出墨线,并复核结构宽度(25cm)及防护墙内侧有效宽度()。
2、预埋钢筋调整、除锈和混凝土接茬处凿毛
清除防护墙与桥面接茬部分混凝土的松散颗粒,并凿除表面浮浆,露出新鲜混凝土面,并清理干净。用扳手调整防护墙预埋筋的位置、间距,清除附着在上面的残余混凝土,并进行除锈。
3、钢筋加工及绑扎
⑴钢筋进场时应对钢筋的品种、规格、质量进行检测,保证原材的可使用性。
⑵钢筋应严格安装图纸及相关规范进行加工。
⑶钢筋绑扎时应对照施工图纸核对钢筋直径、规格、数量。同时准备足够的同等级混凝土垫块,绑扎工具及绑扎材料。钢筋绑扎要做到位置准确,绑扎牢固。
⑷接地钢筋的焊接
在每孔梁防护墙小里程端的内侧,离梁端850mm、距梁面高度15cm处设置接地端子,接地端子必须焊接牢固,焊接长度满足规范单面焊(≥10d)或双面焊(≥5d)的要求。接地端子应与防护墙侧面垂直,且与其混凝土面平齐。接地端子焊接完毕后,必须经电阻测量仪检测合格后方可进行模板施工。
4、模板施工
⑴模板加工及设计
模板采用定型钢模板,具有足够的刚度、强度和稳定性,能承受浇筑混凝土的重力、侧压力及施工中可能产生的各项荷载,且具有能经多次反复使用不致产生影响外形尺寸的缺陷。模板加工时应严格控制截面尺寸及长度、接缝平顺,板面平整,转角光滑,连接孔准确等。
防护墙模板,采取直线、缓和曲线、曲线段分别加工的方式,直线段模板高度744mm,曲线段对应不同半径圆曲线段模板高度分别为:
序号
曲线半径(m)
曲线外侧防护墙高度(cm)
曲线内侧防护墙高度(cm)
备注
1
10000
92

2
9000

3
70