文档介绍：预应力锚索分项工程质量技术交底卡
GD2301003
总承包施工单位
中国建筑一局(集团)有限公司
单位(子单位)工程名称
深圳地铁9号线BT工程9105标段
分部工程
地基与基础工程
交底部位
笔架山停车场基坑支护预应力锚索
日期
年月日
交
底
内
容
一、预应力锚索.
1、钻孔前应根据设计要求确定孔位并定出标志,孔位垂直方向允许偏差为±50mm,水平放心允许偏差为±50mm,钻孔倾斜度允许偏差为3%,钻孔直径为150mm。
2、钻孔不宜采用泥浆护壁,成孔困难时,应采取套管跟进。
3、~,终孔后应认真清洗,直到流出清水为止。
4、锚筋应严格按设计长度下料,其允许误差为50mm,其外露张拉长度由施工单位根据张拉设备确定。
5、锚杆自由段要抹一层黄油,并套塑料波纹软管,并扎牢。
6、安装就位前,要认真清除钢绞线表面的污物。
7、,~,锚杆注浆采用二次注浆工艺,第一次常压注浆,,待第一次注浆初凝后进行第二次高压注浆,。
8、锚固体强度达到设计强度为30MPa,达到设计强度70%后方可进行张拉锁定锚索。
二、主要施工方法
1)成孔技术
采用套管跟进结合气动冲击成孔技术,施工时在钻杆外设有套管,钻进、出渣、成孔等工序一次完成。
钻机就位后,按设计倾角20~25°钻孔,选用相应合金钻头先钻进数米后提起钻头,放入护壁套管,再用相应口径钻头冲水钻进。
在自由段成孔时,钻杆钻速可稍快,一般约为220转/分,钻进锚固段时速度可减为自由段速度一半左右,下钻速度300~400mm/min为宜。钻孔时如遇地下管网或障碍物应立即停止施工,请设计、业主、监理现场确定处理方案。
交
底
内
容
钻进中遇流砂,应适当加快钻进速度,减慢钻杆回转速度,减低冲孔水压,保持孔内水头压力。
接长钻杆、套管、钻头或其它原因停止下钻时,应保持继续向孔内注水,维持孔内一定水压。
若遇岩层(中微风化)钻不动时,改用在套管内潜孔锤气动冲击成孔工艺,入岩深度由设计确定。
用钻机成孔后,须用清水冲孔,直到孔口流出清水为止。
2)锚索制作和安放
钢绞线使用前检查各项性能,检查有无油污、锈蚀、缺股断丝等情况,如有不合格的应进行更换和处理。断好的钢绞线长度要基本一致,偏差不得大于30mm,端部要用铁丝绑扎牢,不得参差不齐或散架。钢绞线与导向架要绑扎牢固,导向架间距要均匀。
钢绞线如涂有油腊,在其锚固段要仔细加以清除,以免影响与锚固体的粘结,从而降低锚索与锚固件之间的握裹力。
为将锚索安置于钻孔的中心,防止非锚固段产生过大的桡度,在锚索表面上要设置定位器,定位器还可保证各束钢绞线不致缠绕,并使之有足够的水泥浆保护层,本工程设计选用φ70对中隔离架***@2000,隔离架、一次、二次注浆管宜于杆体用铁丝绑扎牢固,与隔离架错开每隔2000mm用铁丝绑牢钢绞线线束。
插入锚索时应浆注浆管与锚索绑在一起,同时插入孔内一次注浆管距孔底宜为100~200mm,二次注浆管的出浆孔应进行可灌密封处理。
为保证非锚固段拉杆可以自由伸长,可在每根锚索的自由部位套波纹管,两端用铁丝扎牢。
清孔验收后,应立即安放锚索